Visiškai elektrinio sunkvežimio ir priekabos bandymas

 

 

Sparčiai besivystančiame logistikos pasaulyje perėjimas prie tvarių transporto sprendimų yra itin svarbus nei bet kada anksčiau. Įmonėms prisiimant atsakomybę diegdamos akumuliatorines elektrines transporto priemones (BEV), labai svarbu suprasti realų šių naujovių poveikį. Kas geriau galėtų pateikti šią įžvalgą, jei ne patys vairuotojai, kurie yra šios pertvarkos priešakyje?

 

Šiame interviu girdime tiesiai iš Arvydo, patyrusioGirtekavairuotojas, įmonėje dirbantis virš 12 metų. Jis dalijasi savo patirtimi vairuojant visiškai elektrinį sunkvežimį ir priekabą. Jo įžvalgos atskleidžia praktiškumą, iššūkius ir didžiulį BEV potencialą šiuolaikinėje logistikoje.

Kiek turite patirties vairuojant elektrinį sunkvežimį? Koks buvo jūsų bendras įspūdis apie BEV sunkvežimius iš tos patirties?

"Vairavau du elektrinius sunkvežimius ir vieną elektrinę priekabą įvairiomis sąlygomis, įskaitant įprastą ir miesto eismą, taip pat žiemą. Bandydami šiuos naujus sunkvežimius įveikėme didelę ridą. Jie nustebino mane ir visus aplinkinius. Žmonės dažnai fotografavo, Pasiteiravome apie patirtį ir įkėlėme vaizdo įrašus apie mūsų Girteka elektrinius sunkvežimius. Sunkvežimiai yra neįtikėtinai tylūs, be jokio variklio triukšmo Visi įpratę, kad sunkvežimiai yra garsūs. “

 

Ar buvo sunku priprasti vairuoti tokį sunkvežimį? Ar reikalingas koks nors specialus mokymas?

"Daug metų važinėju "Volvo" ir kitų gamintojų sunkvežimiais, kuriuos teikia "Girteka", tad didelio skirtumo nebuvo. Salonas ir valdikliai identiški įprastų vilkikų. Pagrindinis skirtumas – mašinos užvedimas ir variklio triukšmo trūkumo valdymas. ir vibraciją, taip pat turėjau išmokti naujų simbolių, būdingų elektriniams sunkvežimiams.

O kaip su įkrovimu? Ar visas įkrovimo procesas vyksta sklandžiai?

"Įkrovimas susijęs su tam tikrais iššūkiais, visų pirma dėl to, kad trūksta tinkamų įkrovimo stotelių sunkvežimiams. Mums reikia galingesnių stotelių nei turimos lengviesiems automobiliams, idealiu atveju 300 kW. Deja, dažnai trūksta tikrosios stoties galios, o tokios problemos kaip ne - Sunkumą apsunkina veikiančios stotelės ar pavogti laidai, tačiau šiuo metu mūsų maršrutai yra suplanuoti aplink įkrovimo stotis, o tai yra lengvai valdoma.

 

 

Idėja tokia, kad įkrovimas būtų atliktas per privalomas poilsio pertraukas. Ar tau tai patogu?

"Taip, tai labai patogu. Įkrovimo metu galime tvarkyti dokumentus, valgyti, vaikščioti, sportuoti ar tiesiog ilsėtis. Tai suteikia vairuotojams daug komforto ir lankstumo. Labai svarbu planuoti poilsio pertraukėles ir įkrovimą, atsižvelgiant į stoties prieinamumą Ypač todėl, kad įkrovimo laikas skiriasi priklausomai nuo stoties pajėgumo ir įkrovimo laiko.

 

Apskritai, kaip BEV sunkvežimio vairavimas lyginamas su įprasto dyzelinio sunkvežimio vairavimu? Kokie privalumai ir trūkumai?

"Elektriniai sunkvežimiai turi keletą pranašumų, palyginti su dyzeliniais sunkvežimiais. Be minėtų, jie turi mažiau techninių problemų, nes juose trūksta daug komponentų, galinčių sugesti dyzeliniuose varikliuose. Taip pat nėra kuro vagystės pavojaus, kuri yra dažna dyzelinių sunkvežimių problema. Pagrindinis trūkumas yra dabartinės infrastruktūros nepakankamumas ir retkarčiais pasitaikantys įkrovimo stočių gedimai. Be to, ekstremali temperatūra žiemą ar vasarą gali turėti įtakos akumuliatoriaus veikimui, todėl reikia atidžiai valdyti energiją.

 

Ar yra kokių nors konkrečių sunkvežimio savybių, kurios jums pasirodė įdomios?

"Vienas stebinantis aspektas yra sumažėjęs techninių intervencijų poreikis. Paprastai problemas sprendžia specializuotos dirbtuvės, kartais net nuotoliniu būdu, todėl vairuotojui priežiūra tampa patogesnė ir greitesnė."

Įsivaizduoju, kad tarp jų yra pokalbiųvairuotojų bendruomenėdėl elektrinių sunkvežimių. Ką girdėjai? Ar jie džiaugiasi galimybe vairuoti šiuos sunkvežimius? Kokie jų rūpesčiai?

"Vairuotojai, kaip ir aš, labai džiaugiasi elektrinių sunkvežimių naujovėmis ir patobulinimais. Padidėjęs komfortas ir patogumas yra labai vertinami mūsų visų. Kalbant apie nerimą, yra keletas ekstremalių situacijų ir stichinių nelaimių, tokių kaip potvyniai. , ir galimi pavojai, susiję su elektros baterijomis avarijų metu, nepaisant šių rūpesčių, vairuotojai yra itin optimistiški ir nori mokytis bei prisitaikyti prie šių naujų technologijų. “

Žinome, kad elektriniai sunkvežimiai yra mažiau triukšmingi, mažiau vibruoja ir išmetimo vamzdį neišmeta. Be to, šie sunkvežimiai yra nauji – juose įdiegtos naujausios saugos priemonės, įskaitant pagerintą salono komfortą. Ar manote, kad šie sunkvežimiai pagerins vairuotojų darbo sąlygas?

"Taip, tikrai. Elektriniai sunkvežimiai leidžia vairuotojams geriau susikaupti dėl tylesnio veikimo ir sumažėjusios vibracijos. Variklio triukšmo trūkumas reiškia, kad vairuotojai gali daugiau dėmesio skirti keliui, o mažiau - į nuolatinį tradicinio dyzelinio variklio droną ir vibracijas. fiziškai ir protiškai išsekinti. Pažangios saugos funkcijos taip pat suteikia ramybę, leidžiančią jaustis saugiau ir pasitikėti savimi.

 

Ar elektriniai sunkvežimiai gali turėti įtakos vairavimo įpročiams? Jei taip, kokiu būdu?

"Elektriniai sunkvežimiai leidžia vairuotojams daugiau dėmesio skirti vairavimui be triukšmo ir nerimo dėl mechaninių gedimų. Tai sumažina įtampą ir leidžia mums susikoncentruoti į savo darbą, gerinant bendrus vairavimo įpročius."

Žvelgiant iš vairuotojo perspektyvos, ar manote, kad Europa ir krovinių vežimo keliais sektorius yra pasirengę plačiu mastu naudoti elektrinius sunkvežimius?

"Nors "Girteka" turi finansinių galimybių investuoti į elektrinius sunkvežimius, daugelis logistikos įmonių mano, kad jie yra per brangūs. Didelė kaina yra kliūtis plačiam pritaikymui, tačiau tikimasi, kad laikui bėgant kainos mažės. Tobulėjant infrastruktūrai ir pažangesniems elektriniams sunkvežimiams Tikiu, kad jie taps perspektyviu pasirinkimu daugiau įmonių. Didžiuojuosi matydamas, kad Girteka dabar pirmauja kitoms įmonėms ir daro didelę pažangą tvarumo link.

Kuris tvarus krovinių vežimo sprendimas – alternatyvūs degalai, įprastinis dyzelinas, elektra varomi sunkvežimiai – jūsų, kaip vairuotojo, požiūriu, jūsų nuomone, yra tinkamiausias vidutinio ir ilgo nuotolio pervežimams?

 

"Manau, kad elektriniai sunkvežimiai yra idealus sprendimas, jei bus tobulinama įkrovimo stotelių infrastruktūra ir išleidžiamos naujos, patobulintos elektrinių sunkvežimių versijos, o tai jau vyksta sparčiai. Galimos pirmosios ir antrosios elektrinių sunkvežimių versijos, trečioji ir ketvirtoji versijos Greitai bus išleista, tikėtina, kad tobulėjant infrastruktūrai ir šioms naujoms versijoms, mano nuomone, tinkamiausiu pasirinkimu gabenti vidutinius ir tolimus maršrutus įvairios pramonės šakos juda tvarumo ir bendradarbiavimo link Kad šis perėjimas būtų sklandesnis, šios kolektyvinės pastangos visose pramonės šakose yra labai svarbios kuriant tvarią ateitį, todėl įdomu stebėti, kaip greitai daroma pažanga.