Tvari logistikos praktika
logistikos sektorius aktyviai ieško tvarių aplinkosaugos problemų sprendimų. Tačiau kokie yra tikrieji tvarių logistikos paslaugų sprendimų pavyzdžiai? Akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) ir elektrinių priekabų naudojimas yra novatoriškas žingsnis šia kryptimi. Pažiūrėkite į pirmąjį galimą visiškai elektrinio sunkvežimio ir priekabos bandymo laikotarpį, atliktą bendradarbiaujant Nestle, Girteka, Volo, Schmitz Cargobull ir BP Pulse.
BEV ir elektrinių priekabų vaidmuo tvariame transporte
Mūsų kelionėje link tvarios logistikos vienas dažniausiai minimų sprendimų yra akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) ir elektrinių priekabų pritaikymas. "Kadangi šiandieninis pasaulis sprendžia pagrindinius iššūkius, vienas iš jų ypač paliečia logistiką – tai dekarbonizacija. O štai baterinės elektrinės transporto priemonės su elektrinėmis priekabomis gali būti vienas iš sprendimų", – reziumuoja Viktorija Terekė, Tvarumo skyriaus vadovė. Pastaruoju metu bendra Nestle, Girteka, Volvo, Schmitz Cargobull ir BP Pulse veikla siekė ir išbandė visiškai elektrinius sprendimus trumpiems pristatymams.
Ši iniciatyva yra esminis žingsnis nulinės taršos logistikos link, pabrėžiant platesnį lyderių pastangų poveikį aplinkai. Kaip pabrėžė Harry Baxteris, BP Pulse elektromobilių pardavimų vadovas Europoje, „Kalbant apie e. mobilumą, tuomet mes matome, kad maždaug 25 % išmetamųjų teršalų visame pasaulyje susidaro dėl transporto. Ir tai, kad elektra varomos transporto priemonės neturi Išmetimo vamzdis yra akivaizdus pasirinkimas.
Tačiau vis dar diskutuojama, kur ir kaip galima panaudoti BEV. Tęsiant diskusiją, daugelis įmonių jau bando ir bando rasti bendrą supratimą ir sprendimą, kuris apjungtų klientų poreikius, gamintojų galimybes, infrastruktūros galimybes ir prieinamumą, o logistikos įmonės vykdytų ir apjungtų visas susijusias suinteresuotąsias šalis. „Dekarbonizacijos keliu negalima eiti vienas. Tam būtinas precedento neturintis bendradarbiavimo lygis“, – akcentavo Viktorija Terekė.
Iššūkių sprendimas ir sprendimų tobulinimas
Akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) ir elektrinių priekabų diegimas susiduria su iššūkiais, ypač susijusiais su infrastruktūra ir technologijomis. Bandymo metu ir po jo diskusijos vis dar vyksta. Svarbus šio perėjimo aspektas yra infrastruktūra. Nedelsiant reikia elektra varomų ir alternatyviu kuru varomų transporto priemonių įkrovimo stotelių ir priežiūros įrenginių.
Tuo tarpu Mathiasas Fleischeris, „Nestle“ tiekimo grandinės direktorius, atkreipia dėmesį į pažangą ir kliūtis elektros transporte: „Elektros transportas padarė didžiulį kelią, kai žiūrite nuo metų iki šių dienų, nes dabar šiandien galime nuvažiuoti iki 250 ir 300 kilometrų. yra daug geresnis, kaip ir anksčiau, vis dėlto turime patobulinti įkrovimo įrenginius.
Tačiau, atsižvelgiant į šiandieninę sunkiųjų krovinių vežimo struktūrą, vilties yra. "Žinome, kad pažvelgus į visas prekes Europoje, 45 % jų nuvažiuoja mažiau nei 300 km per dieną. Tai taip pat yra atstumas, kurį šiandien galime lengvai įveikti be įkrovimo. Jei tada įkraunate, turės žymiai didesnį atstumą. Tai reiškia, kad turime pavyzdžių, kai mūsų sunkvežimiai nuvažiuoja iki 640 km per dieną, kai įkrovimas užtrunka 90 minučių nuo 0 iki 80 % įkrauti nuo 30 iki 80% per dieną. Tai reiškia, kad tai galite padaryti per suplanuotą 45 minučių pertrauką“, – informuoja Stefanas Widlundas, „Volvo Trucks“ elektromobilumo direktorius.
"Kelias į platų ir efektyvų elektromobilių įkrovimo tinklą yra grįstas bendradarbiavimu apimančiomis pramonės šakomis, novatoriais ir politikos formuotojais. Vykdydami strategines partnerystes, tokias kaip ši, sprendžiame neatidėliotiną daugiau įkrovimo stotelių poreikį. Kuriame didelį tinklą. Kur tai yra didelės galios įkrovimas. Sunkvežimiai su priekabomis, kurių dydis yra 40-, gali važiuoti per šias priekabas nesaugioje padėtyje, todėl operacijos yra daug sklandesnės ir saugios taip pat turi patogias galimybes vairuotojams“, – aiškina Baxter, BP Pulse.
#chinaperchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#išsipildymocentras #rinkodara #internetinė rinkodara #3pl #dropshipping #išsipildymas #verslosavininkas #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门禵旦门到闿旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Eksportas #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东䱱流有限公司
Ekspeditorius 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agentas Jordanija, gabenantis Kiniją siuntimo agento vykdymo centras
„kapoklog“ logistikos krovinių gabenimas oro transportu iš Kinijos į JK „DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan“ gabenimas iš Kinijos į Jordaniją „Jordanorfreight“
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetika, Saudo Arabija oru ir jūra paslauga nuo durų iki durų
#chinaperchasagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics
#fulfillmentcenter #internetinė rinkodara #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Šendženo kapoklog logistikos Saudo Arabija muitinė mokama nuo durų iki durų DDP
Kinija nuo durų iki durų į Saudo Arabiją
Šendženo kapoklog logistikos Dubajaus muitinės muitinės nuo durų iki durų paslauga DDP
nuo durų iki durų į Dubajų
Šendženas kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistikos Kataras muitinės muitinės nuo durų iki durų DDP linija
nuo durų iki durų į Katarą
Shenzhen kapoklog logistika Pakistanas nuo durų iki durų
nuo durų iki durų į Pakistaną
Shenzhen kapoklog logistikos nuo durų iki durų Kinija į Jordaniją
Shenzhen kapoklogistics Egipto pristatymas nuo durų iki durų
Šendženo kapoklog logistika Džidoje muitinės formalumai , Džida nuo durų iki durų , Kinija į Džidą nuo durų iki durų
Shenzhen Kapoklog logistika Omanas nuo durų iki durų , Kinija į Omaną nuo durų iki durų , Omanas gabenimas nuo durų iki durų
Shenzhen kapoklog Irako muitinės formalumai, nuo Kinijos iki durų iki durų
Shenzhen Kapoklog logistika Izraelis muitinio įforminimas nuo durų iki durų , Kinija į Izraelį nuo durų iki durų , Izraelis nuo durų iki durų , Kinija į Izraelį nuo durų iki durų
Tvaraus transporto ateities vizija
Bendradarbiavimas naudojant akumuliatorines elektrines transporto priemones (BEV) ir elektrines priekabas – tai ne tik šiandienos iššūkių sprendimas – tai ne tik infrastruktūros tema, bet ir šiandieninio sprendimo bei į sąnaudas orientuoto sprendimo galimybės. "Šiuo metu elektromobilumo sąnaudos labai priklauso nuo baterijų kainos. Didžiausias klaustukas bet kokiam verslui yra tai, kiek aš turiu investuoti ir koks bus rezultatas. Jei siuntėjai nėra pasirengę mokėti daugiau, nes prekės gabenamos elektrinis šaldytuvas, tada jis atsipirks pats, todėl nusprendėme sumažinti akumuliatoriaus talpą tiek, kiek turite didesnį akumuliatorių, kuris taip pat sumažina naudingą apkrovą, todėl ekonomika yra labai svarbi“, – aiškina Borisas Billichas, Schmitz Cargobull CSO.
Nepaisant iššūkių, bendraujant, kaip ir šiuo atveju, BEV ir E-priekabos gali būti vienas iš sprendimų siekiant ambicingų tikslų. "Elektriniai sunkvežimiai turi daug privalumų, daug teigiamų dalykų. Neturite dyzelino, neturite CO2, o triukšmas yra daug mažesnis nei buvo anksčiau. Taigi tai nieko gero. Tai yra geriausias būdas judėti į priekį. Tai svarbu“, – apibendrina Fleischer.
Bendradarbiavimas su tokiais partneriais kaip Nestle, Volvo, Schmitz Cargobull, BP Pulse ir Girteka šiame projekte yra neįkainojamas. Visų pirma, šių skirtingų, bet kartu sąveikaujančių partnerių kolektyviniai veiksmai ir bendras įsipareigojimas pabrėžia būtinybę veikti kartu.
„Atviras dialogas yra esminis šio bendradarbiavimo veiksnys. Jis užtikrina, kad visos šalys – nuo pasaulinio maisto ir gėrimų lyderio, pvz., „Nestle“ iki automobilių ir krovinių gabenimo pradininko, pavyzdžiui, „Volvo“, ir nuo priekabų gamybos eksperto, pvz., Schmitz Cargobull, iki energetikos specialistų, tokių kaip BP Pulse ir logistikos. tiekėjų, yra tame pačiame puslapyje“, – baigia Viktorija Terekė.
