„TOC Europe“ elektrifikuota uosto logistika

Gegužės 19–21 dienomis Hamburge vyksiančioje parodoje „TOC Europe 2026“ Paul Vahle GmbH & Co. KG pristatys konteinerių terminalų elektrifikavimo sprendimus. Pagrindinis dėmesys skiriamas integruotoms energijos sistemoms, skirtoms labai dinamiškoms uosto operacijoms - nuo elektrifikuotų kranų programų ir automatinio įkrovimo iki pažangaus energijos valdymo terminalų operacijose.

"Didėjančios dyzelino kainos ir nepastovios energijos sąnaudos didina ekonominį spaudimą uostų operatoriams. Tuo pačiu metu dėl reguliavimo reikalavimų didėja poreikis mažai teršalų išmetantiems terminalų procesams. Dėl to elektrifikacija vis labiau tampa ne tik efektyvumo klausimu, bet ir pagrindine prielaida būsimoms{3}}atsparioms terminalų struktūroms", - sako Jaroslaw Unitcha. „TOC Europe“ parodysime, kaip maitinimo šaltinį, judesio sistemas ir automatiką galima sujungti į vientisą, nuo - galo iki{6}} pabaigos.

Pagrindinis dėmesys skiriamas guminių ožinių (RTG) kranų elektrifikacijai -, kurioje VAHLE daugelį metų palaiko uosto programas. Šis segmentas nuosekliai tobulinamas naudojant modulinį TriMotion Compact sistemos sprendimą. Be to, baterijomis{3}}pagrįsti saugojimo sprendimai, pvz., akumuliatoriaus saugojimo sistema, naudojami kaip dinaminiai energijos buferiai terminalo operacijose.

Tiekiant energiją pagal paklausą, maksimaliai sumažinamos tinklo apkrovos ir stabilizuojami elektros energijos srautai terminale. Dėl modulinių ir panardinamųjų{1}}aušinamų akumuliatorių koncepcijų talpa ir išėjimas gali būti lanksčiai pritaikyti skirtingiems veikimo profiliams -, pvz., keičiant koridorių, hibridinį veikimą ar skutimąsi didžiausiu greičiu. Panardinamasis aušinimas užtikrina pastovią akumuliatoriaus elementų temperatūros langą -, kuris yra esminis veiksnys, lemiantis eksploatavimo trukmę, veikimą ir eksploatavimo saugumą naudojant uostą. Tai leidžia atlikti krano judesius akumuliatoriaus režimu laikinai nepriklausomai nuo tinklo ir be -išmetamų teršalų.

Praktinį šio požiūrio poveikį galima pamatyti elektrifikuotose RTG programose su TriMotion Compact. „Pakeitus dyzelinius-pagrįstus įrenginius, per metus ir konversiją- galima sutaupyti iki maždaug 300 tonų CO2, priklausomai nuo veiklos profilio. Dėl to terminalo procesų dekarbonizavimas yra ne tik techniškai įmanomas, bet ir ekonomiškai keičiamas bei integruojamas eksploataciniu požiūriu“, – pabrėžia Warzecha.

VAHLE „PowerDock“ įkrovimo infrastruktūra remiasi šiuo pagrindu. Sprendimas įgalina automatinį elektrinių terminalų transporto priemonių įkrovimą eksploatavimo sustabdymo metu. Įkrovimo procesas yra integruotas tiesiogiai į terminalo operacijas ir vadovaujasi principu, kad galimybė įkrauti - energija paimama būtent tada, kai transporto priemonės ir taip nėra aktyviai naudojamos.

„Naudodami „PowerDock“ standartizuojame įkrovimo procesus terminale, kartu didindami nuolatinio veikimo elektros parkų prieinamumą“, – sako Warzecha. "Dėl to energijos tiekimas yra neatsiejama proceso grandinės dalis."

Be to, VAHLE toliau plėtoja kranto energijos tiekimo plėtrą. Hamburgo uoste sistemos tiekėjas įdiegė kilnojamą instaliaciją "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG", kuri patikimai aprūpina laivus elektros energija kartu. Sistema pakeičia dyzelinius{2}}įmontuotus generatorius ir žymiai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį bei triukšmą. Jis taip pat kompensuoja potvynių ir atoslūgių judesius ir jau sukurtas ateities elektrinių keltų kartoms.

„TOC Europe“ stende VAHLE pristatys savo elektrifikuotos ir automatizuotos uosto logistikos sprendimus E92 stende. Lankytojai įgis įžvalgų apie dabartines RTG elektrifikavimo, automatinio įkrovimo, energijos valdymo ir kranto energijos programas{1}}ir galės aptarti konkrečius diegimo scenarijus su įmonės ekspertais.