Qingdao, Shandong provincija: sklandus tarptautinis logistikos koridorius

Qingdao, Shandong provincija: sklandus tarptautinis logistikos koridorius

 

Kanalai atneša logistiką, logistiką atneša ekonomiką ir prekybą, ekonomiką ir prekybą - pramonę - yra tokia logika tarp transporto logistikos ir miesto plėtros.

 

Šių metų savivaldybės vyriausybės darbo ataskaita siūlo įgyvendinti specialius veiksmus, siekiant sumažinti visos visuomenės logistikos sąnaudas, skatinti nacionalinės išsamios krovinių centrų grandinės papildymo ir stiprinimo darbus su aukštais standartais ir ugdyti naujus aukšto lygio atidarymo į išorinį pasaulį pranašumus.

 

„Qingdao“, kaip tarptautinis visapusiškas transporto centro miestas, turi unikalų „Sea, Land“, „Oro“ ir „Rail“ keturių uostų jungčių pranašumą ir yra svarbus logistikos išteklių paskirstymo centras ir logistikos veiklos organizacijos centras šalyje. Neseniai Nacionalinė plėtros ir reformų komisija išleido „nacionalinių logistikos centrų optimizavimo ir koregavimo planą“, kuris, remdamasis „realybės, dinaminio prisitaikymo ir progreso ir rekolekcijų derinimo principu, pridėjo 26 naujus nacionalinius logistikos centrus, tokius kaip Langfang komercinės ir prekybos paslaugų tipo ir Changzhou gamybos paslaugų tipas, ir optimizavo ir pakoregavo kai kurių„ Langfang “komercinių ir prekybos paslaugų tipo ir pakeitimo tipo ir optimizavus ir pakoregavus ir pakoregavus planavimą ir išdėstymą. Šiame plane buvo dar labiau paaiškinta, kad anksčiau buvo patvirtintas anksčiau patvirtintas „Keturių tipų“ (uosto tipas, oro uosto tipas, gamybos paslaugų tipas ir komercinės paslaugos tipas) Nacionalinis logistikos centro statusas, suteikiantis naujų galimybių Qingdao efektyviai sumažinti visos visuomenės logistikos sąnaudas, rinkti ir integruoti įvairius logistikos išteklius ir skatinti regioninę ekonomikos plėtrą.

 

Šiuo metu durų atidarymas tampa vis didesnis. Pagreitėjant labai prieinamo ir plačiai dengto tarptautinio logistikos koridoriaus statybą, didelę reikšmę gerinant atvirumo lygį. Kinijos Kinijos centrinio komiteto komunistų partijos bendrosios tarnybos ir Valstybės tarybos bendrosios tarnybos, kuria pagreitinta 2024 m. Gruodžio mėn. Išleista, Bendrosios komunistų partijos biuro nuomonė, siūloma skatinti aukštesnį atvėrimą transporto sektoriuje į išorinį pasaulį. Pagreitinkite tarptautinės logistikos tiekimo grandinės sistemos statybą, sukurkite įvairius tarptautinius transporto kanalus, pagerinkite pasaulinį transporto paslaugų tinklą ir pagerinkite logistikos tiekimo grandinės atsparumą ir saugos lygį. 8-oji 12-osios provincijos partijos komiteto ir Provincijos partijos komiteto ekonominio darbo konferencijos, vykusios 2024 m. Gruodžio 25 d., Siūloma sutelkti pastangas kurti naują aukšto lygio aukšto lygio atidarymo į išorinį pasaulį sesija. Giliai integruokite į bendrą „diržo ir kelio“ statybą ir pagreitinkite tarptautinių logistikos kanalų statybą.

 

Nuo 2024 m. „Qingdao“ palaikė jūrų uostai, sausumos uostai ir oro uostai, su jūros ir oro krovinių maršrutais bei Kinijos Europos krovininių traukinių koridoriumi kaip stuburą, nuolat plečiantis tarptautinių logistikos kanalų radiacijos diapazoną ir paslaugų kokybę, pritraukdama vis daugiau tarptautinių prekių, kad čia galėtų rinkti ir perkelti.

 

Neapsaugoti oro skrydžiai, vandenynų važiuojantys krovininiai laivai, plaukiantys per jūrą, dienos ir nakties Kinijos Europos krovinių traukiniai, ir begaliniai „Lu B“ sunkvežimiai ... Šie tarptautiniai logistikos kanalai, pasiekiantys pasaulį, teikia tvirtą paramą Qingdao, kad galėtų gilinti savo aukšto lygio atidarymo pranašumus, geriau pasinaudoti šiaurinio regiono šiaurės regiono funkcija, giliai susieti pasaulinius išteklius ir integruoti į integruotis į integruotis į integruotis į integraciją į integraciją į integraciją.

 

„Qingdao“ ir toliau audžia tankų tarptautinio sujungimo tinklą

 

Šiuo metu Qingdao oro uosto krovinių maršrutai jungiasi su vidaus ir tarptautinėmis vietomis, tokiomis kaip Hangdžou, Zhengzhou, Ezhou, taip pat Japonija, Pietų Korėja, JAV ir Kanada. 2024 m. Qingdao oro uostas užbaigė kaupiamąjį krovinį ir pašto pralaidumą 279000 tonų, ty 7% padidėjo, palyginti su 2023 m., Ir nuo Qingdao oro uosto atidarymo buvo nustatytas naujas istorinis aukštumas. Tarp jų tarptautinis krovinių apimtis sudaro beveik pusę.

Iki 2024 m. Pabaigos „Qingdao Port“ konteinerių užsienio prekybos maršrutai padidės iki 230, jungiant daugiau nei 700 uostų daugiau nei 180 šalių ir regionų, o maršrutų skaičius yra pirmasis tarp uostų Šiaurės Kinijoje. 2024 m. „Qingdao“ uosto krovinių ir konteinerių pralaidumas pasieks atitinkamai 710 milijonų tonų ir 30,87 milijono TEUS, užimdamas ketvirtą ir penktą vietą pasaulyje, o tarptautinis centrų uosto lygis ir toliau tobulės.

 

● Šiuo metu „Qingdao China Europe“ reguliariai traukiniai važiuoja 32 tarptautiniais ir buitiniais maršrutais, pasiekdami 54 23 SCO miestus ir „Belypo ir kelio“ šalis, ir statant tarptautinį logistikos kanalą, jungiantį Japoniją ir Pietų Korėją Rytuose, Eurazija Vakarų, Mongolijos ir Rusijos šiaurėje, ir ASEAN pietuose. Iki 2025 m. Kinijos Europos krovinių traukinių skaičius stengsis pasiekti 1100.

 

2024 m. „Qingdao“ toliau plečia savo tarptautinius kelių transporto kanalus, pasiekdama Rusiją ir Centrinę Aziją Europoje per TIR ir Pietryčių Aziją per GMS, sudarydama gerą „dviejų sparnų skraidymo kartu“ tendenciją ir įšvirkščiant naują gyvybingumą į tarptautinių logistikos kanalų plėtrą.

 

Oras: Šiaurės oro logistikos perdavimo centro statyba

 

Ne taip seniai daugiau nei 400 kilogramų šviežių kinų pirštinių krabų apžiūrėjo Qingdao Jiaodong oro uoste ir pervežė orą į vartotojų valgomojo stalus Dubajuje. Nuo 2024 m. Bendrovė per pilvo krovinius keleivių lėktuvuose iš viso gabeno 88,9 tonų eksportuotų plaukuotų krabų, 1 {7- raukšlės padidėjimas, palyginti su 2023 m. “, - sakė„ Zhang Zengwei “,„ Kinijos rytų rytų oro linijų “operacijų vadybininkui, o„ Afice A “ir„ Sury Endival “, o„ Afice A “yra aukšto lygio. Jis įsitikinęs, kad ateityje išplės savo šviežio maisto verslą.

 

Aviacijos logistikos sistemoje keleivinio lėktuvo pilvo skyrius yra tik vienas iš būdų, kaip prekėms „skristi“ iš šalies. „Qingdao Jiaodong“ tarptautiniame oro uoste stabilios 17 vidaus ir tarptautinių krovinių maršrutų operacija kuria patogų „oro tiltą“, skirtą Qingdao „pirkti visame pasaulyje“ ir „parduoti visame pasaulyje“.

 

 

Sausio 17 d. Buvo atidarytas Qingdao Uzbekistano Taškento Čekijos „Ostrava“ kelias, kuris yra pirmasis krovinių maršrutas Shandongo provincijoje, pasiekiančioje Vidurio Europą.

 

Ankstyvą sausio 17 d. Rytą „Boeing 767“ visi krovininiai lėktuvai su skrydžio numeriu C67685 nusileido Qingdao Jiaodong tarptautiniame oro uoste, pažymėdamas oficialų „Qingdao Uzbekistan Tashkent“ čekiškos „Ostrava“ skrydžio maršruto atidarymą. Šį maršrutą valdo Uzbekistano Centrinės Azijos oro linijos ir yra pirmasis krovinių maršrutas Shandongo provincijoje, pasiekusią Vidurio Europą. Kaip svarbus pramoninis centras Vidurio Europoje, Čekijos Respublikos „Ostrava“ yra patogus transportavimas, o prekės per ją gali greitai apimti kelias Europos šalis. Uzbekistanas, kaip pagrindinis „diržo ir kelio“ sąnarių statybos mazgas, jungia Centrinės Azijos ir Europos rinkas, parodydamas didelį prekybos potencialą. Šio maršruto atidarymas užpildo įprastų krovinių maršrutų atotrūkį iš Qingdao oro uosto į Centrinę ir Rytų Europą ir sukuria patogesnį krovinių kanalą tarp Shandong ir Europos.

 

Šiuo metu Qingdao oro uosto krovinių maršrutai jungiasi su vidaus ir tarptautinėmis vietomis, tokiomis kaip Hangdžou, Zhengzhou, Ezhou, taip pat Japonija, Pietų Korėja, JAV ir Kanada. Qingdao oro uostas, pasinaudojęs „Qingdao“ kaip oro uosto tipo nacionalinio logistikos centro patvirtinimu, Qingdao oro uostas pasinaudojo savo visų uostų funkcijų pranašumais ir plačią oro tinklo aprėptį. Siekdama sujungti maršrutus, padengti politiką ir platinti prekes, jis pasiekė strateginį bendradarbiavimą su Ezhou oro uostu, kad kartu sukurtų „dvigubą centrą“ krovinių gabenimui. Tai atvėrė oro pernešimo maršrutus, tokius kaip Guiyang Qingdao Incheon, Changsha Qingdao Incheon ir Bankok Zhengzhou Qingdao, teikiantis patogumą vaisių importui, „Express Transit“ ir dar daugiau.

 

Tarp jų „Qingdao Toronto“ krovinių maršrutas yra vienintelis reguliariai valdomas Kanados visų krovinių skrydžių maršrutas Šiaurės Kinijoje, tapus svarbiu Kinijos Kanados elektroninės prekybos pramonės grandinės ir tiekimo grandinės vežėju. Šiuo metu Toronto krovinių maršrutai padidėjo nuo 3 iki 4 skrydžių per savaitę, o 2024 m. Transporto tūris buvo maždaug 23500 tonų.

 

2024 m. Qingdao oro uostas pasiekė „Zero“ proveržį plėtojant penktąjį laisvės krovinių kelią. 2024 m. Gegužės mėn. Bus pradėtas „Qingdao Osaka Jungtinės Valstijos“. Po pusės metų, 2024 m. Lapkričio 11 d., Maršrutas bus atnaujintas iki 5 skrydžių per savaitę nuo pirmadienio iki penktadienio, kurį valdo B777 kroviniai, išvykstant iš Qingdao oro uosto, sustojus Osakoje, Japonijoje ir važiuodamas į Memfio super perdavimo centrą Tenesyje, JAV.

 

Taip pat buvo naudojamas naujas „FedEx“, esančio Qingdao oro uoste esančio „FedEx“ uosto operacijų centras, tapo penktuoju Tarptautiniu FedEx uosto operacijų centru Kinijoje po Pekino, Šanchajaus, Guangdžou ir Šenzeno. Iš Qingdao ir Shandong į Šiaurės Ameriką eksportuojamų pakuočių ir sunkiųjų prekių transportavimo laikas buvo sutrumpintas vieną dieną, palyginti su praeitimi, o kai kurios į JAV eksportuotos siuntos gali pasiekti pristatymą kitą dieną.

 

2024 m. Qingdao oro uostas užbaigė kaupiamąjį krovinį ir pašto pralaidumą 279000 tonų, ty 7% padidėjo, palyginti su 2023 m., Ir nuo Qingdao oro uosto atidarymo buvo nustatytas naujas istorinis aukštumas. Tarp jų tarptautinis krovinių apimtis sudaro beveik pusę.

 

SEAPORTAS: Spareigojantis pažanga link Tarptautinio laivybos centro

 

Kai ankstyvą rytą į jūrą šviečia pirmasis saulės spindulys, putojančiose bangose, Qingdao uostas Shandongo provincijoje atidarė begalinio pralaidumo ir srauto dieną. Pagaminta Kinijoje iš visos šalies, plaukia iš čia į pasaulį, o prekės iš viso pasaulio žemės, kad patektų į Kinijos rinką.

 

2024 m. „Qingdao“ stengsis pastatyti tarptautinį laivybos centrą, o Qingdao uosto jūrų maršrutai toliau plėsis. Bus pridedami daugiau nei 10 „diržų ir kelio“ maršrutai, todėl tai yra „jūros uostas“ šalims ir regionams, kartu statant „diržą ir kelią“. Iki 2024 m. Pabaigos „Qingdao Port“ konteinerių užsienio prekybos maršrutai padidėjo iki 230, jungiant daugiau nei 700 uostų daugiau nei 180 šalių ir regionų. Maršrutų skaičius yra pirmas tarp uostų Šiaurės Kinijoje, o jos, kaip tarptautinio laivybos centro šiaurės rytų Azijoje, pozicija ir toliau konsoliduoja. Šie maršrutai ne tik apima tradicinius regionus, tokius kaip Azija, Europa ir Šiaurės Amerika, bet ir apima besivystančias rinkas, tokias kaip Pietų Amerika ir Afrika.

 

 

2024 m. Gruodžio 23 d

 

Kaip pavyzdį kaip „Dafei Shipping“ ir „Cosco Shipping“ atidarytas naujas Pietryčių Azijos maršrutas: tikimasi, kad maršrutas apima keturis operacinius laivus, važiuojant į pietus per Singapūro uostą ir tiesiogiai pasiekiant didžiausią Malaizijos uostą, Port Klangą, teikdamas greitesnes ir stabilesnes savaitės paslaugas tarp Kinijos ir Pietryčių Azijos.

2024 m. Gruodžio 16 d., Baigęs pakrauti daugiau nei 20000 kubinių metrų prekių, tokių kaip inžinerinės transporto priemonės, įranga ir plienas, 72000 tonų daugiafunkcinis laivas „Green Nagoya“, nukrypęs nuo „Qingdao Pietryčių“, „Shandong Port“ ir pagaliau atvyko į Afriką, pažymėdamas oficialų „China Cosco“ „Cosco Shipping Express Express Express“ tarnybą. „Qingdao“ uostas tapo vieninteliu „China Cosco“ pristatymo specialiosios ekspreso centro uostu Šiaurės Kinijoje.

 

Anksčiau, Pietryčių Afrikos maršrute, krovininiai laivai turėjo eiti į kelis uostus pakrovimui ir iškrovimui, todėl buvo sudarytos ilgesni gabenimo grafikai. Naujasis maršrutas sujungia Aziją su Rytų Afrika ir Pietų Afrika, pradedant nuo Qingdao uosto, Zhangjiagango ir baigiantis dideliuose Afrikos uostuose, tokiuose kaip Dar es Salaamas, Mombasa ir Durbanas, teikdami greitą greitą laivybos paslaugas, skirtas eksportuoti pramonės produktus iš Qingdao ir net visos šalies. Sukūręs „stebulės uosto“ ir „vieno uosto pakrovimo“ modelį, visas laivo krovinys yra sutelktas į vieną uostą pakrovimui, sumažinant greičiausią tiesioginį buriavimo laiką iš Kinijos į pagrindinius Pietryčių Afrikos uostus iki 20 dienų ir sutrumpinant prekes klientams maždaug per 30 dienų greičiausia, bent 10 dienų anksčiau nei anksčiau, pagerinant efektyvumą daugiau nei 30 proc. Ir reikšmingai sutrumpinant tarptautinę prekybą. Po savaitinės paslaugos atidarymo, remiantis 30000 kubinių metrų krovinio tūriu vienam laivui, keturios siuntos per mėnesį gabės 120000 kubinių metrų prekių, o tai yra beveik 1,5 milijono kubinių metrų per metus, taps „jūriniu greitkeliu“, jungiančiu Kiniją ir Pietryčių Afriką bendrai krovininei transportavimui “, - sakė Gu Weidong,„ Cosco Shipping “operacijų generalinio direktoriaus pavaduotojas.

 

2024 m. „Qingdao“ uosto krovinių ir konteinerių pralaidumas pasieks atitinkamai 710 milijonų tonų ir 30,87 milijono TEUS, užimdamas ketvirtą ir penktą vietą pasaulyje, o tarptautinis centrų uosto lygis ir toliau tobulės.

 

Kinijos Europos geležinkelio greitis: tapimas Nacionalinės asamblėjos centru

 

Kaip pavyzdinis projektas, kuriame bendrai statybos „diržas ir kelias“, „China Europe“ traukinys yra žinomas kaip naujosios eros „geležies ir plieno kupranugarių komanda“. Šių metų sausį Nacionalinė plėtros ir reformų komisija išleido dokumentą, optimizuojantį 14 Nacionalinių Kinijos Europos krovinių traukinių susirinkimų centrų išdėstymą visoje šalyje. Nacionalinis Kinijos Europos krovinių traukinių (JIQING) susirinkimų centras buvo sėkmingai patvirtintas, o Jinanas ir Qingdao kartu statys Nacionalinį Kinijos Europos krovinių traukinių susirinkimų centrą.

 

2024 m. Kinijos Europos krovinių traukinių skaičius Qingdao pirmą kartą viršijo 1000, iš viso 1017 traukinių, o per metus padidėjo 17,8%, o tai nustato naują istorinę aukštį. Per pastaruosius metus „Qingdao“ daugiausia dėmesio skyrė „kanalams, centrui ir tinklams“ ir tyrinėjo novatoriškus transporto maršrutus ir režimus Kinijos Europos krovininiams traukiniams, atidarydamas naują maršrutą iš Tongjiang, Heilongjiang į Maskvą, Rusiją; Paleiskite pirmąjį „BX1K“ geležinkelio šaldytuvą, skirtą specialųjį traukinį, pastatytą Shandongo provincijoje, teikdamas logistikos sprendimus šviežio maisto importo ir eksporto įmonėms provincijoje; Aukštos kokybės maršrutai, tokie kaip „SCO Express Line“, Japonijos Korėjos „Land Sea Express“ linija, taip pat kryžminiai jūros traukiniai, Lujiango traukiniai ir Kinijos Kirgizijos Uzbekistano intermodaliniai traukiniai, buvo normalizuoti, kad būtų užtikrinta stabili ir sklandžiai veikianti tarptautinės tiekimo grandinės pramonės grandinės. Palyginti su kitais transporto būdais, tranzito prekės iš Pietų Korėjos, Japonijos ir Pietryčių Azijos pirmiausia perkeliamos į SCO demonstracinę zoną, atvykstant į Qingdao uostą, o po to gabenamas į Vidurinę Azijos šalis Kinijos Europos krovininių traukinių, kurie gali žymiai sutaupyti transportavimo laiką ir logistikos išlaidas “, - sakė Lu Shushengas,„ Qingdao Ocea Daya Logistics Co. “, Ltd.

 

 

 

„Kinijos Europos krovinių traukinys“ nukrypsta nuo Šanchajaus bendradarbiavimo demonstravimo zonos multimodalinio transporto centro.

 

Sausio 1 d. Kinijos Europos krovininis traukinys, pakrautas su automobilių dalimis, mechanine įranga ir kitomis prekėmis, išvyko iš Šanchajaus bendradarbiavimo demonstravimo zonos multimodalinio transporto centro, pažymėdami Naujųjų metų Kinijos Europos krovinių traukinių transporto į Qingdao pradžią. Pirmąją Kinijos Naujųjų metų sausio 29 d. Dieną pirmasis „Shandong China Europe Europe Express“ tiekimo grandinės traukinys pavasarį buvo pakrautas su 110 standartinių konteinerių prekių, tokių kaip padangų pelėsiai ir plastikiniai padėklai iš „Linglong Group“, išsiųstas iš Multimodal Transport Center the Country Case Case Case Case Case Case Case Case Case Case Case Case Case Caspos Khoorgos Khoorgos Khoorgos Khoorgo Khoorgo Khoorgo Khoorgo (Kinijos geležinkelio konteinerių Qingdao centrinėje stotyje). ir tikimasi, kad Juodoji jūra per 35 dienas atvyks į Shandong Kinijos „Europe Europe Express“ Serbijos asamblėjos centrą ... Nuo šių metų „Qingdao China Europe Express“ veikimas ir toliau buvo populiarus ir toliau atidarė naują logistikos ir prekybos kanalą SCO ir šalims kartu statant „diržą ir kelią“.

 

Šiuo metu „Qingdao China Europe“ reguliarus traukinys važiuoja 32 tarptautiniais ir buitiniais maršrutais, pasiekia 23 SCO ir 54 miestus „Belype ir Road“ šalyse ir pastato tarptautinį logistikos kanalą, jungiantį Japoniją ir Pietų Korėją rytuose, Eurazijoje Vakarų, Mongolijos ir Rusijos šiaurėje, ir ASEAN pietuose.

 

Pasinaudojęs proga būti išrinktam „Nacionalinės komandos“ nariu Kinijos Europos krovinių traukinių surinkimo centre, „Qingdao“ pasitelks savo sausumos jūros ryšių pranašumus su Jinan Organizacija ir spinduliavimas į Azijos Ramiojo vandenyno regioną. Iki 2025 m. Kinijos Europos krovinių traukinių skaičius stengsis pasiekti 1100.

 

Tarptautinis kelių transportas: TIR ir GMS skraido kartu

 

Be aviacijos, uostų ir geležinkelių, taip pat yra tiesioginis „ketvirtasis logistikos kanalas“-tarptautinis kelių transportas.

 

Kaip segmentinė tarptautinio kelių transporto rinka, TIR (Tarptautinė kelių transporto sistema) ir GM (didesnis Mekongo subregiono ekonominio bendradarbiavimo mechanizmas) yra svarbūs būdai skatinti tarptautinį transporto ir prekybos palengvinimą. Supaprastindami muitinės klirenso procedūras ir pagerindami klirenso efektyvumą, jie suteikia įmonėms patogumą vykdyti tarpvalstybinį transportavimą.

 

2024 m. „Qingdao“ toliau plečia savo tarptautinius kelių transporto kanalus, pasiekdama Rusiją ir Centrinę Aziją Europoje per TIR ir Pietryčių Aziją per GMS, sudarydama gerą „dviejų sparnų skraidymo kartu“ tendenciją ir įšvirkščiant naują gyvybingumą į tarptautinių logistikos kanalų plėtrą.

 

 

Buvo atidarytas TIR tarptautinis kelių transporto maršrutas iš Qingdao į Kazachstaną.

 

2023 m. „Qingdao“ atidarys savo pirmąją „Tir China Russia Express“ liniją. Po metų rinkos auginimo „Qingdao“ TIR verslas sparčiai įgijo pagreitį, nes „Kinijos Rusijos ekspreso“ gabenimo apimtis išlaikė pagrindinę poziciją šalyje ir kanalo keliu.

 

2024 m. Gruodžio 13 d. Buvo atidarytas TIR tarptautinis kelių transporto maršrutas iš Qingdao į Kazachstaną, kuris yra trečiasis TIR transporto kelias po „Kinijos Rusijos“ ir „Kinijos Kirgizijos Ukrainos“ maršrutų. Tą dieną TIR transporto priemonė, pakrauta daugiau nei 20 tonų šaldytų vaisių iš Shandongo provincijos, kurią eksploatuoja „Qingdao Hongyu Logistics Co., Ltd.“, nuskambėjo ragui ir išvyko per Kinijos žemę. Visa kelionė buvo „vienas sunkvežimis iki galo“, be inversijos ar iškrovimo. Ji paliko šalį per Baktu uostą Xinjiange, perėjo apie 6500 kilometrų ir atvyko tiesiai į Astaną, Kazachstaną. Šie vaisiai pasirodė prekybos centrų lentynose Vidurinėje Azijoje ir net Europos šalyse, suteikdami vietos vartotojams naują pasirinkimą paragauti kinų skonių.

GMS tarptautinio kelių transporto srityje ėmė vadovauti Qingdao. 2024 m. Lapkritį ir gruodžio mėn. „Qingdao“ iš eilės atidarė tris naujus GMS tarptautinius kelių transporto maršrutus į Bankoką, Tailandą, Hanojų, Vietnamą ir Pnompą Peną, Kambodžą. Tarp jų „Pnompenio“ maršrutą Kambodžoje valdo „Chengyun Holdings Group“, ir tai yra pirmas kartas, kai valstybinės įmonės „Lu B“ traukinys tiesiogiai pasiekė Pietryčių Aziją. Šis maršrutas atvėrė naują vietinių įmonių transporto kanalą tarpvalstybiniu tašku į tašką. Mes pasinaudosime šia proga aktyviai dalyvauti kuriant „Qingdao“ tarptautinį logistikos kanalą ir prisidėkite prie valstybinės įmonės jėgos, kurdami atvirą miestą Qingdao “,-sakė„ Qingdao Chengyun Modern Logistics Group Co. “pirmininkas LV Chuanxin.

 

Variklis riaumoja ir prekės sklandžiai teka. Šiuo metu Tarptautinio kelių transporto tinklas Qingdao tempiasi ir tęsiasi išilgai kryžminimo greitkelių pernelyg gyvybingumą, sudėtingai audęs tarptautinio tarpusavio ryšio tinklą. „Lu B“ sunkvežimių serija ir toliau juda į priekį, tapydami ryškius sklandžios logistikos ir ekonominio bei prekybos bendradarbiavimo žemėlapius.