Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) jau seniai įsipareigojo sumažinti pramonės anglies pėdsaką, siekdama iki 2050 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą mažiausiai 50 procentų taikant griežtesnius reglamentus ir gerinant energijos vartojimo efektyvumą. Tačiau neseniai vykusios diskusijos Green4Sea forume Atėnuose išryškino TJO iššūkius kuriant patikimus planus ir politiką. Tarkime, TJO nepateikia veiksmingų sprendimų. Tokiu atveju kyla pavojus, kad regioninės ir nacionalinės valdžios institucijos imsis vienašališkų veiksmų reguliuodamos išmetamųjų teršalų kiekį, o tai gali suskaidyti pasaulinės laivybos pramonės veiklą.
Siekiant sumažinti laivybos pramonės šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) išmetimą, tapo vis akivaizdu, kad lėtas garinimas, dažnai taikoma strategija, gali būti ne galutinis sprendimas, apie kurį visi galvoja. Naujausi Simpson Spence & Young ir Clarksons tyrimai iškėlė abejonių dėl lėto garinimo, plačiai naudojamos strategijos, veiksmingumo. Šie tyrimai rodo, kad lėto garinimo nauda galėjo būti pervertinta dėl nerealių prielaidų apie degalų sąnaudas ir laivo greitį. Realūs įrodymai rodo, kad ryšys tarp laivo greičio ir degalų sąnaudų yra labiau niuansuotas, nei manyta anksčiau, o tai prieštarauja prielaidoms, kuriomis grindžiamas Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) anglies dioksido intensyvumo rodiklio (CII) reglamentas. Dėl to reikia iš naujo įvertinti strategijas.
Vietoj to, pradedamas pripažinti didesnis dėmesys uostų vaidmeniui siekiant išmetamų teršalų mažinimo tikslų ir jų vaidmuo padedant laivybos linijoms pasiekti išmetamų teršalų mažinimo tikslus. Pripažinus uostus kaip pagrindinius partnerius kovojant su išmetamųjų teršalų kiekiu, išryškėja visapusiško požiūrio į aplinkos tvarumą jūrų sektoriuje poreikis.
Šis pripažinimas išryškina visapusiško požiūrio į aplinkos tvarumą jūrų sektoriuje poreikį, o uostai yra gyvybiškai svarbūs partneriai kovojant su išmetamųjų teršalų kiekiu. Taigi, pramonei sprendžiant šiuos sudėtingus klausimus, skubiai reikia holistinių požiūrių, apimančių visą logistikos grandinę, o uostai atlieka pagrindinį vaidmenį siekiant išmetamųjų teršalų mažinimo tikslų.
Jūrų sektorius taip pat vis dažniau kreipiasi į duomenimis pagrįstą sprendimų priėmimą ir skaitmeninius sprendimus, siekdamas spręsti šiuos iššūkius ir paspartinti pramonės prisitaikymą prie besikeičiančio pasaulio. Vienas žymus pavyzdys, sujungiantis šiuos du mąstymo būdus, yra Roterdamo uostas, kuris pradėjo tvarumo kelionę, kad sumažintų savo poveikį aplinkai. Tačiau norint gauti tikslius duomenis realiuoju laikutransporto išmetamų teršalųpasirodė esąs reikšminga kliūtis uostui, trukdanti įgyvendinti tikslines gerinimo strategijas.
Norėdami įveikti šį iššūkį, Roterdamo uostas panaudojo PortXchange Synchronizer, kurį sukūrėPortXchange, Roterdamo uosto, skaitmeninio sprendimo, skirto suderinti visas suinteresuotąsias šalis į uostą, sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir palengvinti atvykimą laiku. Be „PortXchange Synchronizer“ diegimo, Roterdamo uostas pristatė „PortXchange EmissionInsider“ – sprendimą, skirtą stebėti ir analizuoti su transportu susijusias emisijas. Šis sprendimas leido uostui įgyti precedento neturintį transporto išmetamų teršalų matomumą, standartizuoti ataskaitų teikimą ir nustatyti sritis, kuriose yra didžiausias dekarbonizacijos potencialas. Naudodama dirbtinio intelekto algoritmus ir duomenų trianguliaciją, platforma pateikė išsamius kiekvieno uosto jurisdikcijai priklausančio laivo išmetamųjų teršalų profilius, leidžiančius priimti duomenimis pagrįstus sprendimus ir palaikyti emisijų mažinimo strategijas.
Įdiegus PortXchange Synchronizer, uostas pasiekė 20 procentų sumažintą CO2 emisiją iš laivybos operacijų ir 15 procentų sumažino NOx emisiją. Bendradarbiavimas su laivybos įmonėmis buvo labai svarbus skatinant ekologiškesnę praktiką ir skatinant tvarumo iniciatyvas.
Jūrų pramonė atsidūrė kritinėje situacijoje, kai itin svarbu įtraukti skaitmeninimą, duomenimis pagrįstą sprendimų priėmimą ir bendradarbiavimą tarp uostų ir laivybos linijų. Naudodama novatoriškas technologijas ir laikydamasi visapusiško požiūrio į išmetamųjų teršalų mažinimą, pramonė gali nutiesti kelią ekologiškesnei ir tvaresnei ateičiai.
