„Cross River Partnership“ (CRP), ne pelno siekianti ir nešališka partnerystės organizacija, džiaugiasi pradėjusi Londono lengvųjų krovinių pėsčiųjų bandymą; Pirmasis UPS vaikščiojančio krovinio bandymas viešoje žemėje. Tai yra „Defra“ finansuojamo „Clean Air Logistics for London“ projekto dalis.
CRP bendradarbiauja su The Fitzrovia Partnership, London Borough of Camden, UPS ir Heal's, kad šis bandymas būtų įgyvendintas, kuris oficialiai prasidėjo gegužės 5 d., penktadienį. Bandymas skirtas paskutinės mylios pristatymams ir padės sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir spūstis Fitzrovijoje.
Krovinių gabenimas pėsčiomis yra logistikos būdas, kai nešėjai, dirbantys pėsčiomis, atlieka pagrindinį vaidmenį pristatymo ir surinkimo metu. Bendras lengvųjų krovininių transporto priemonių (LGV) nuvažiuotas kilometras Didžiajame Londone galėtų sumažėti iki 0,4 proc. (ty vienas iš 250 kilometrų), jei CAZ (centrinėje veikloje) būtų išplėtotas visas krovinių vežimo pėsčiomis potencialas. Zona). (CRP pėsčiųjų krovinių galimybių studija, 2022 m. gegužės mėn.).
Apskaičiuota, kad krovinių gabenimo pėsčiomis ekonominė nauda yra mažiausiai 37 milijonai svarų sterlingų per metus dėl spūsčių mažinimo, anglies dioksido mažinimo, pagerėjusios oro kokybės, sumažintos triukšmo taršos ir mažesnio kelių susidėvėjimo.
Remiantis Defra Emission Factors Toolkit (EFT), mes apskaičiavome, kad plečiant pėsčiųjų krovinių vežimą Londono anglies dvideginio emisija gali sumažėti 4,7 kilotonų per metus. UPS kasdien atlieka el. vaikštynės bandymą Fitzrovijoje, pristatydamas paketus vietos gyventojams ir įmonėms pėsčiomis, naudodamas „Fernhay“ sukurtą elektra valdomą vežimėlį. Šis bandomasis laikotarpis tęsiasi iki 2024 m. rugsėjo mėn.
CRP atskleidžia potencialą ir transformuoja erdvę visame Londono logistikos sektoriuje, kad pateiktų sprendimus, kurie Londoną padarys teisingesnį, ekologiškesnį ir saugesnį. Londono lengvųjų krovinių pėsčiųjų bandymas palaiko CRP viziją padaryti Londoną geresne vieta gyventi, dirbti ir lankytis. CRP stebės bandymo poveikį, naudodamas UPS duomenis iš piloto. Norime įrodyti, kad krovinių gabenimas pėsčiomis yra pavyzdys ir paskatinti daugiau logistikos operatorių apsvarstyti galimybę vežti krovinius pėsčiomis.
Camdeno tarybos atstovas sakė: „Šis naujoviškas bandymas su e-walker vežimėliais yra dar vienas pavyzdys, kaip taryba taiko naujas technologijas ir metodus, siekdama sumažinti motorinių transporto priemonių eismą ir su ja susijusią oro taršą, vadovaudamasi savo transporto politika. E-walkers leidžia greitai pristatyti paketus Fitzrovijos gyventojams ir įmonėms, nepadidėjus eismo intensyvumui šioje judrioje miesto dalyje.
Mickas Atkinsonas, „The Fitzrovia Partnership“ aplinkos ir vietos vadovas, sakė: „Džiaugiamės, kad Fitzrovia yra naudojama kaip UPS pirmojo vaikščiojančio krovinių gabenimo viešoje žemėje bandymas. Kitos dienos pristatymų paklausa dabar yra gyvenimo dalis. ir programas, mažinančias verslo sąnaudų poveikį aplinkai, visapusiškai remia „The Fitzrovia Partnership“ ir jos verslo bendruomenė. Ši įdomi iniciatyva keičia veiklos pobūdį.pristatymaisumažinti jų poveikį aplinkai sumažinant spūstis ir išmetamųjų teršalų kiekį Fitzrovijos gatvėse.
Arturas Drenkas, UPS tarptautinio tvarumo direktorius, sakė: "Mes ir toliau plečiame savo alternatyvių degalų parką, siekdami sumažinti išmetamų teršalų kiekį vienoje pakuotėje. Džiaugiamės galėdami pristatyti Fernhay sukurtus elektra valdomus vaikštynesFitzroviakaip dalį mūsų pastangų tvariau aptarnauti klientus miesto vietovėse.
Fiona Coull, vyresnioji programų vadovė,Cross River partnerystė, sakė: „Krovinių gabenimas pėsčiomis turi realų potencialą sumažinti spūstis ir pagerinti oro kokybę, ypač centrinėse, didelio tankio vietose, tokiose kaip Fitzrovia. Tikimės, kad suprastume bandymo poveikį, nes tikrai svarbu ištirti šiuos naujoviškus logistikos sprendimus ir pasidalyti bet kokius įgytus mokymus“.
