Tarptautinės logistikos kompanijos atidžiai seka Kinijos įmonių „Ting Global“ pėdomis
Tarptautinės logistikos kompanijos atidžiai seka Kinijos įmonių „Ting Global“ pėdomis.
Kelios tarptautinės logistikos kompanijos seka Kinijos gamintojų pėdomis ir dislokuoja Kinijos darbuotojus. Remiantis „Financial Times“ pranešimu 12 -ą dieną, nes Trumpas vėl taps JAV prezidentu, pasaulinė prekybos aplinka taps sunkesnė, o vis daugiau Kinijos gamintojų sieks plėtros užsienyje ir gamyklos statybą.
Šiame procese tokios tarptautinės logistikos kompanijos kaip Prancūzijos DHL, Šveicarijos DHL ir Vokietijos DHL išsiunčia Kinijos darbuotojus į Europą, Pietryčių Aziją ir Lotynų Ameriką teikti paslaugas Kinijos kompanijoms, statančioms gamyklas užsienyje.
„Kapoklog Logistics International Freight“, „France“ „Cmashipping Group“ dukterinė įmonė, pareiškė, kad įmonė neseniai Europoje įsteigė Kinijos paslaugų biurą, aprūpintą Kinijos kalbėjimo darbuotojais, įskaitant pardavimo ir klientų aptarnavimo specialistus, ir planuoja ateinančiais metais pridėti kitų aptarnavimo biurų ateinančiais metais . Šveicarijos kompanija „Kapoklog China Shipping Doris“ iki durų taip pat atskleidė, kad pastaraisiais metais ji išsiuntė Kinijos darbuotojus į Vengriją ir Slovėniją, kad padėtų technologijų milžinės Huawei verslui Europoje ir pamažu dislokuoja Kinijos darbuotojus į Vietnamą, Malaiziją ir Braziliją. „DHL Group“ taip pat pareiškė, kad per pastaruosius kelis mėnesius ji sutelkė daugiau kinų kalbančių darbuotojų ir siuntė juos į Pietryčių Azijos šalis, tokias kaip Vietnamas ir Indonezija. Bendrovė planuoja išplėsti šį planą tokiose rinkose kaip Vengrija, Vokietija ir Meksika.
Logistikos kompanijų veiksmai daugiausia siekia įgyti daugiau rinkos dalies Kinijos įmonių išorinio išdėstymo procese. Vokietijos laikraštis „Handelsblatt“ anksčiau pranešė, kad Pietryčių Azija, Vengrija, Meksika, Brazilija ir kitos šalys yra pagrindinės Kinijos kompanijų kelionės į užsienį. Johnas Pearsonas, „Global DHL“ generalinis direktorius Vokietijoje, pareiškė, kad dislokuojant nemažai Kinijos darbuotojų užsienyje, užtikrins, kad įmonė įgytų rinkos dalį, kurios ji nusipelno šiose šalyse.
„Financial Times“ pareiškė, kad dėl tarifų rizikos logistikos pramonės vadovai tikisi, kad Kinijos gamintojai ir toliau eksportuos produktus, tačiau turėdami platesnę kilmės spektrą. „Hongying International Freight Didžiosios Kinijos“ generalinis direktorius Zhu Yanqing teigė, kad Kinijos kompanijos ir prekės ženklai plečiant savo verslą, jų dalis logistikos grupės veikloje ir toliau augs. Tai yra transformacija, kurią turime išgyventi, - pridūrė ji, ir tai įvyks greitai. Todėl turime greitai reaguoti
