Kaip sustabdyti nelaimingus atsitikimus su šakiniais krautuvais darbo vietoje

 

Nors mirtinų nelaimingų atsitikimų, susijusių su keltuvu, skaičius pastaraisiais metais mažėjo, JK registruojamų sunkių su šakiniais krautuvais susijusių incidentų skaičius išlieka labai didelis ir kasmet įvyksta apie 1500. Iš tiesų, jei į savo paieškos variklį įvesite „sunkvežimio avarija“, gausite, atrodo, begalinį nuorodų sąrašą į istorijas, kuriose pabrėžiami sužalojimai, kuriuos patyrė darbuotojai, kai nebuvo naudojama medžiagų krovimo įranga, kurią jie naudojo arba prie kurios dirbo. veikia saugiai ir teisingai.

 

Nelaimingi atsitikimai darbe dažnai patiria didžiules fizines ir psichologines išlaidas aukai ir jų šeimai, o kiekvienas darbuotojas ar darbdavys, kuris, kaip nustatyta, prisidėjo dėl savo aplaidaus požiūrio į saugą darbo vietoje, gali tikėtis gauti griežtą bausmę.

 

Kai, pavyzdžiui, manoma, kad neatsakingo darbdavio veiksmas arba, dažniausiai neveikimas, daugiausia prisidėjo prie sunkaus nelaimingo atsitikimo darbe, kaltinimas dėl nusikalstamo aplaidumo gali būti pareikštas pareigūnui. “. „Pareigą einantis asmuo“ paprastai yra įmonės direktorius arba jos vyresniosios vadovybės narys, o kraštutiniais atvejais šis asmuo gali būti išsiųstas į kalėjimą, jei įmonė labai nevykdo „rūpestingumo pareigos“ savo darbuotojams. .

 

Tačiau paprastai įmonei ar asmeniui, kuris laikomas atsakingu už nelaimingą atsitikimą darbe, susijusį su šakiniu krautuvu, teismų skirta bausmė paprastai yra finansinė.

 

Sumos yra didelės: vidutinė bauda, ​​kurią skyrė Sveikatos ir saugos vadovas (HSE) už sveikatos ir saugos pažeidimus, per pastaruosius penkerius metus išaugo daugiau nei dvigubai ir dabar siekia beveik 98 GBP,000. Be to, žinoma, dėl incidento kylančios žalos atlyginimo reikalavimai beveik neabejotinai žymiai padidins galutinę sumą.

 

Treniruotės yra svarbiausia

Atsižvelgiant į tai, kad dauguma su keltuvu susijusių nelaimingų atsitikimų dažniausiai įvyksta dėl operatoriaus klaidų, vairuotojų valdymas ir mokymas yra neabejotinai labai svarbūs norint sumažinti incidento riziką.

 

Šakinio krautuvo operatoriaus mokymą sudaro trys etapai:

 

• Bazinis mokymaskuri apima pagrindinius įgūdžius ir žinias, kurių reikia norint saugiai ir efektyviai valdyti keltuvą.

 

• Specialus darbo mokymassuteikti vairuotojams supratimą apie jų naudojamo krautuvo (arba sunkvežimių) veikimo principus ir valdiklius ir kaip jis bus naudojamas jų darbo vietoje; ir

 

• Susipažinimo mokymaikuri pritaiko tai, kas buvo išmokta įprastomis darbo sąlygomis – „darbe“

Bazinis ir specifinis darbo mokymas gali būti derinamas, bet visada turi vykti toli nuo sandėlio aplinkos, o supažindinimo mokymai turi būti atliekami „darbe“, atidžiai prižiūrint.

 

Nors yra daug problemų, kurios turės įtakos kiekvieno mokymosi greičiui, kursai paprastai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Operatoriams, turintiems tam tikros patirties dirbant su keltuvais arba turintiems atitinkamos patirties dirbant su panašiomis transporto priemonėmis, gali prireikti ne tokio išsamaus mokymo nei tiems, kurie neturi patirties, tačiau reikia atsiminti, kad operatorius, turintis pagrindinį išsilavinimą dirbti su vienu krautuvu ar priedais, negali saugiai valdyti kitų jie nebuvo apmokyti be papildomo konversijos mokymo.

 

Geras mokymas ne tik užtikrina saugesnius šakinių krautuvų operatorius: kvalifikuoti operatoriai taip pat veiks efektyviau per visą pamainą. Pavyzdžiui, padidėja pralaidumo efektyvumas, o sunkvežimio, krovinių ir pastato infrastruktūros netyčiniai pažeidimai dėl neatsargaus operatoriaus sumažėja. Vairuodamas profesionaliai, operatorius mažiau apkrauna sunkvežimio variklį ir kitus esminius komponentus, todėl sutrumpėja sunkvežimio prastovos ir sumažinamos transporto parko eksploatavimo išlaidos. Atsargiai vairuojamas sunkvežimis taip pat efektyviau naudoja energiją – tai dar labiau padidina pelningumą.

Ir vis dėlto, nepaisant didelių pranašumų, kuriuos verslui suteikia apmokyti operatoriai, stebėtina, kiek daug sandėlių vadovų ar prižiūrėtojų mokymą laiko pasekme ar tiesiog dar viena nepageidaujama verslo kaina.

 

Mokymai, kuriais galite pasitikėti

Svarbu naudoti šakinių krautuvų operatorių mokymo teikėją, kuris yra akredituotas vienoje iš pripažintų sandėliavimo ir logistikos transporto mokymo akreditavimo įstaigų.

JK yra keturios pagrindinės mokymo akreditavimo organizacijos, aptarnaujančios logistikos ir tiekimo grandinės įrangos operatorių mokymo teikėjus – AITT, ITSSAR, NPORS ir RTITB. Paprastais žodžiais tariant, šios akreditavimo įstaigos užtikrina, kad mokymo teikėjai, pvzToyota– teikti naujausius ir labai svarbius kursus, atitinkančius pramonės standartus, suteikiančius „studentams“ jiems reikalingų žinių ir įgūdžių.

 

Kitaip tariant, mokymo paslaugų teikėjai, akredituoti AITT, ITSSAR, NPORS arba RTITB, įrodė, kad jie nuolat teikia mokymo programas, kurios viršija aukščiausius pramonės standartus. Pavyzdžiui, tai reiškia, kad jie naudojasi tik registruotais instruktoriais, kurie yra reguliariai stebimi, siekiant užtikrinti, kad jie ne tik turi išskirtinių žinių, bet ir turi aukščiausios klasės mokymo stilių.

 

Nebūkite patenkinti!

Natūralu, kad lengva susikoncentruoti į užduotį, jei jau keletą metų užsiimate ta pačia veikla aštuonias valandas per dieną, penkias dienas per savaitę, 52 savaites per metus.

 

Tačiau pasitenkinimas laikomas vienintele didžiausia nelaimingų atsitikimų priežastimi ir, jei šakinių krautuvų operatoriai yra per daug atsipalaidavę, vairuojant gali atsirasti trūkumų ir jie netgi gali lėtai pastebėti galimus pavojus, kurie kelia pavojų jiems patiems ir jų bendradarbiams.

Kad nepasitenkinimas netaptų problema ir net kruopščiausio šakinio krautuvo operatoriaus įgūdžiai laikui bėgant blėsta, labai svarbu, kad net ir labiausiai patyrę krautuvų operatoriai būtų reguliariai mokomi.

 

Nors nėra teisinio reikalavimo operatoriams tam tikrais laiko tarpais gauti kvalifikacijos kėlimo mokymus, rekomenduojama kas trejus ar penkerius metus juos iš naujo įvertinti ir permokyti pagrindinius savo darbo aspektus, siekiant užtikrinti, kad jie ir toliau saugiai eksploatuotų keltuvus ir dirbtų optimalus efektyvumas kiekvieną dieną.

Žinoma, jei sandėlio vadovai nusiramina dėl mokymų, jie rizikuoja savo įmonės pelningumu ir, svarbiausia, kiekvieno jų komandos žmogaus sveikata ir gerove – kursai taip pat yra sandėlio vadovams ir prižiūrėtojams!