Šakinio krautuvo telematikos duomenys – gyvybiškai svarbi statistika
Šakinio krautuvo telematikos sistemos pateikia gyvybiškai svarbius statistinius duomenis, kurių kiekvienam sandėlio ar paskirstymo centro vadovui reikia maksimaliai išnaudoti savo medžiagų tvarkymo įrangos biudžetą. Tačiau įspėja Steve'as Rossas (nuotraukoje), ryšių ir skaitmeninių produktų operacijų vadovas,Toyota medžiagų tvarkymasJK, turėti daug duomenų yra mažai vertinga arba visai nenaudinga, jei vartotojai neįsivaizduoja, ką šie skaičiai reiškia ir kaip juos naudoti.
Svarbi statistika
Naudodamos GPS technologijos, jutiklių ir transporto priemonės elektros variklio arba ic-variklio veikimo informacijos derinį, telematikos sistemos pateikia gyvybiškai svarbią statistiką, kurią turi kiekvienas sandėlio ar paskirstymo centro vadovas, kad tiksliai suprastų, kokia produktyvi ir ekonomiška jų medžiagų tvarkymo įranga (MHE) yra ir, be abejo, svarbiausia, kaip saugiai jis eksploatuojamas.
#chinaperchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#išsipildymocentras #rinkodara #internetinė rinkodara #3pl #dropshipping #išsipildymas #verslosavininkas #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门禵旦门到闿旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping流有限公司
Ekspeditorius 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agentas Jordanija siuntimo Kinijoje siuntimo agentas vykdymo centras
„kapoklog“ logistikos krovinių gabenimas oro transportu iš Kinijos į JK „DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan“ gabenimas iš Kinijos į Jordaniją „Jordanorfreight“
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetika, Saudo Arabija oru ir jūra paslauga nuo durų iki durų
#chinaperchasagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics
#fulfillmentcenter #internetinė rinkodara #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约旦双易 #约旦双渦地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Šendženo kapoklog logistikos Saudo Arabija muitinė mokama nuo durų iki durų DDP
Kinija nuo durų iki durų į Saudo Arabiją
Šendženo kapoklog logistikos Dubajaus muitinės muitinės nuo durų iki durų paslauga DDP
nuo durų iki durų į Dubajų
Šendženas kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistikos Kataras muitinės muitinės nuo durų iki durų DDP linija
nuo durų iki durų į Katarą
Shenzhen kapoklog logistika Pakistanas nuo durų iki durų
nuo durų iki durų į Pakistaną
Shenzhen kapoklog logistikos nuo durų iki durų Kinija į Jordaniją
Shenzhen kapokloglogistics Egipto pristatymas nuo durų iki durų
Šendženo kapoklog logistika Džidoje muitinės formalumai , Džida nuo durų iki durų , Kinija į Džidą nuo durų iki durų
Shenzhen Kapoklog logistika Omanas nuo durų iki durų , Kinija į Omaną nuo durų iki durų , Omanas gabenimas nuo durų iki durų
Shenzhen kapoklog Irako muitinės formalumai, nuo Kinijos iki durų iki durų
Shenzhen Kapoklog logistika Izraelis muitinio įforminimas nuo durų iki durų , Kinija į Izraelį nuo durų iki durų , Izraelis nuo durų iki durų , Kinija į Izraelį nuo durų iki durų
Pavyzdžiui, paprastai suprantama, kad norint gauti geriausią vertę iš bet kokio medžiagų tvarkymo biudžeto, reikia nuolat peržiūrėti vidaus logistikos sistemas, siekiant užtikrinti, kad kiekvienas sunkvežimis būtų naudojamas saugiai ir efektyviai per kiekvieną pamainą. Su sunkvežimiais prijungta telematikos technologija pažymės visas mažai naudojamas transporto priemones, neatsižvelgiant į tai, ar įmonė turi kelis šimtus vienetų, ar vieną ar dvi veikiančias mašinas.
Telematikos sugeneruoti duomenys, skirti pabrėžti sunkvežimius, kurių naudojimo lygis mažesnis nei tikėtasi, gali paskatinti vartotojus imtis būtinų veiksmų, kad sumažintų mėnesines MHE eksploatavimo išlaidas. Pavyzdžiui, sunkvežimiai gali būti perkeliami į kitas verslo sritis, kur jie gali būti produktyvesni, arba kai kuriais atvejais įranga gali būti net visiškai pašalinta iš parko, jei telematikos sistemos pateikti skaičiai rodo, kad naudojimo rodikliai nuolat mažėja. kas prognozuojama.
Tačiau, žinoma, efektyvus šakinių krautuvų parko naudojimas yra daugiau nei vien žinojimas, kaip dažnai naudojamas sunkvežimis: vadovai turi atsižvelgti ir į operatorių veiklą. Pavyzdžiui, kiek jie yra užimti savo darbo dieną? Ar jie galėtų būti naudingesni, jei per pamainą būtų paskirti atlikti alternatyvias užduotis? Ar reikia daugiau tvarkyklių, kad operacija vyktų sklandžiai, ar yra priešingai? Ar vairuotojai saugiai valdo sunkvežimius? Stebėdama atskiro vairuotojo veiklą, telematika pateikia tokius duomenis, kuriuos galima naudoti, kad atsakytų į šiuos ir daug daugiau klausimų.
Saugumas vietoje yra dar vienas ekonomiškai efektyvaus medžiagų tvarkymo kertinis akmuo, kurį galima pagerinti telematikos sistemų surinktais duomenimis. Nuostoliai, patirti dėl atsitiktinio prekių, pastato ar paties sunkvežimio sugadinimo, paprastai sudaro 5-15 % šakinio krautuvo eksploatavimo išlaidų, jei saugumas vietoje vertinamas vien pinigine išraiška, saugios aikštelės eksploatavimo nauda. yra akivaizdūs.
Telematikos sistemos, pvz., „Toyota I{0}}Site“, gali padėti saugai besirūpinančioms įmonėms keliais būdais sumažinti nelaimingų atsitikimų tikimybę. Tai apima tikslų nustatymą, kur įvyksta šakinio krautuvo gedimai. Jei duomenys rodo, kad tam tikra vieta sandėlyje yra nelaimingų atsitikimų „juodoji dėmė“, vadovybė bus įspėta ir, jei reikia, gali būti imtasi papildomų saugos priemonių, siekiant sumažinti tolesnių incidentų tikimybę rajone ir aplink jį.
Steve'as Rossas
Kai kurios telematikos sistemos reikalauja, kad kiekvienas operatorius naudotų savo PIN kodą arba išmaniąją prieigos kortelę, kad galėtų valdyti sunkvežimį. Ši funkcija ne tik apriboja nekvalifikuotų darbuotojų galimybę valdyti mašinas, bet ir tai, kad operatoriai atsako už savo veiksmus pamainos metu, reiškia, kad jie turėtų būti daug atsargesni atlikdami savo kasdienę veiklą. Žinoma, tai lemia saugesnę aplinką ir sumažina žalą gaminiams, sunkvežimiams ar pastato infrastruktūrai.
Didelę įmonės MHE biudžeto dalį gali užimti akumuliatoriaus keitimo ir įkrovimo proceso efektyvumas arba kitaip, tačiau naudojant sunkvežimių telemetrijos pateiktus duomenis akumuliatoriaus ir įkroviklio veikimui stebėti, galima išvengti galimų brangių problemų. . Tinkamai neprižiūrėjus itin svarbaus įkrovimo režimo, taip pat gali būti padaryta žala aplinkai ir, be abejo, bus didesnės nei būtina eksploatacinės išlaidos.
Įmonės nori surinkti kuo daugiau duomenų apie savo verslo procesus, o informacijos, kurią gali pateikti su telematika sujungti sunkvežimiai, tipas beveik neribojamas. Tačiau jei statistiniai duomenys negali būti panaudoti, nes jie pateikiami taip, kad tik profesionalus duomenų mokslininkas galėtų suprasti, jie bus mažai vertingi arba neturės jokios vertės. Tiesą sakant, duomenų gausa gali tapti labiau įsipareigojimu, o ne turtu, jei vartotojai jaučiasi jų priblokšti arba neįsivaizduoja, kaip panaudoti skaičius taip, kad tai būtų naudinga jų įmonei. Ir jei taip atsitiks, duomenys dažniausiai lieka kaupti dulkes!
Toyota yra rinkos lyderėtelematikair daugiau nei prieš 20 metų pristatė savo I{0}}Site MHE telematikos technologiją. Nuo pat pradžių I_Svetainė buvo sukurta siekiant pateikti vertingų verslo įžvalgų, o ne tiesiog pateikti naudotojams skaičius ir statistiką. Sistema suteikia logistikos specialistams žinių, kurias jie gali panaudoti savo verslo labui pateikdami duomenis kaip prasmingą, naudingą ir veiksmingą informaciją.
Tačiau pateikdama visiškai aiškią visko, ko naudotojams reikia norint išmatuoti, analizuoti ir tobulinti medžiagų tvarkymo operacijas, apžvalgą, svetainė leidžia logistikos vadybininkams priimti kartais sudėtingus sprendimus, kurių reikia norint visiškai kontroliuoti intralogistikos procesus. kad jie prižiūri. Ir tai darydamos jų įmonės patirs tikrąją telematikos vertę.
