Kas taupo „Kapoklog Logistics“ tiekimo grandinę?

Kas taupo „Kapoklog Logistics“ tiekimo grandinę?

Birželio 6 d. „Suzuki Motor“ paskelbė, kad dėl atidėto retųjų žemės medžiagų komponentų pristatymo iš Kinijos, kai kuriose savo automobilių gamybos linijose, esančiose Japonijoje, laikinai sustabdė operacijas .

 

Be to, Suzuki pareiškė, kad dalių trūkumas daugiausia naudojamas automobilių elektroninėms sistemoms ir variklio komponentams, tiesiogiai paveikianti gamybos planus ..

 

Tą pačią savaitę, kai „Suzuki“ paskelbė apie savo nutraukimą, „Ford“ taip pat sustabdė „Ford Explorer“ modelio gamybą savo Čikagos gamykloje dėl retos žemės tiekimo trūkumo .. Išjungimo krizė, kurią sukelia tiekimo grandinės sutrikimai, turi platų spinduliuotę ..

 

Šiuo metu kelios tarptautinės automobilių kompanijos, įskaitant „Toyota“, „Volkswagen“ ir BMW, skubiai tiria tiekimo grandinės riziką ir įvertina, kiek jos yra nuo gamybos sustabdymo .. Pramonė mano, kad dabartinis retųjų žemių trūkumas yra ne mažesnis už {{1} {1} lustų krizę.

 

Jei retųjų žemių trūkumas yra pasaulinės automobilių tiekimo grandinės krizės kampelis, tada tiekimo grandinės krizė Kinijos automobilių rinkoje atsiranda ne dėl retųjų žemių trūkumo, o dėl „per didelės konkurencijos“ . perteklinio riedėjimo, pavyzdžiui, aštraus peilio, nesunkiai mažinant sveiką Kinijos automobilių tiekimo tiekimo grandinės vystymąsi {1.

Kiekvienas turi savo sunkumus .

 

„Retosios žemės krizė“ Europos ir Amerikos rinkose

 

Retos žemės, kaip kolektyvinis lantanido elementų terminas, skandis, yttrium ir 17 kitų metalų, sukūrė nepakeičiamą technologinį pagrindą automobilių lauke .. Jie yra pagrindinės elektrinių transporto priemonių variklių, tradicinių automobilių elektrinių langų ir garsiakalbių. medžiagos .. medžiagos.

 

Tarp jų daugiau nei 70% pasaulio retųjų žemių gamybos gaunama iš Kinijos, o Kinija taip pat turi 92% viso pasaulio retųjų žemių rafinavimo ir apdorojimo dalies ..

 

Padaryti tai tiesiogiai: „Be šios žaliavos, pasaulinės automobilių įmonės turėtų uždaryti, tačiau sprendimas yra Kinijos rankose

 

Neseniai dėl D.Trumpo tarifų karo Kinija sustiprino savo kontrolę dėl retųjų žemių magnetų eksporto, kad ją neutralizuotų, todėl nutraukė būtinų retų žemės magnetų tiekimą automobilių stabdžiams, vairavimo sistemoms, degalų įpurškimo įtaisams, elektrinėms sėdynėms ir kitoms programoms .

 

Tokiu būdu šie dominuojančios Europos ir Amerikos valstybės taip pat patyrė jausmą, kad yra „užspringo“ ., ankstesnius tarifus, kuriuos nustatė Europa, lustų ir akumuliatorių draudimai JAV ir pan.

 

Tai tikrai nepatogu, nes skundai dreifuoja iš visame vandenyne .

 

Frankas Ekardas, Vokietijos magnetų gamintojo „Magnosfere“ generalinis direktorius, skundėsi, kad kiekvieną dieną gauna daug telefono skambučių dėl Kinijos eksporto apribojimų ir magnetų tiekimo trūkumo . piktų automobilių gamintojų ir komponentų tiekėjams skubiai rasti alternatyvius magnetų šaltinius .

 

Visa automobilių pramonė yra panikos būsenoje, „Komirtina Hildegartą Millerį, Vokietijos automobilių gamintojų asociacijos pirmininką ., jei tokia situacija greitai nepagerės, gamybos vėlavimas ar net pertraukimai nebus neišvengiami

 

Šių metų gegužę „Ford“ gamykla Čikagoje patyrė gamybos krizę su savo pagrindiniu modeliu - „Explorer“ visureigiu, kuriam susiduria su retųjų žemių nuolatinių magnetų tiekimo trūkumu, kuris kliudė motorinei tiekimo grandinei ir laikinai sustabdė gamybos linijas savaitei .

 

Automobilių inovacijų aljansas (MEMA), susidedanti iš automobilių kompanijų, tokių kaip „General Motors“ ir „Toyota“, paskelbė įspėjimą apie pramonę: jei retųjų žemių elementų ir nuolatinių magneto medžiagų tiekimas ir toliau nestabilus, tai bus nestabilus, tokių pagrindinių komponentų, tokių kaip automatinė transliacija, jutikliai ir maitinimo valdymo sistemos, gamyba {} {} {{0 {{{{{0 {{{0 {{0 {{0 {{0) gamyba bus susijusi su bendros gamybos pajėgumų saugumu, jutikliais, jutikliais ir jėgos valdymo sistemos {{} {{0 {{0 {{{{{{{{{0) {{{{0} {0 {{{0) gamyba bus susijusi su didelėmis komponentais.

JAV automobilių politikos komitetas apskaičiavo, kad jei retas žemės tiekimas bus sumažintas ilgiau nei 30 dienų, vidutinis JAV automobilių pramonės dienos nuostolis pasieks 230 milijonų dolerių . JAV žiniasklaida paminėjo, kad Trumpas „labai nerimauja“ ir gali žinoti apie retos žemės tiekimo grandinės poveikį šalies ekonominiam ir technologijoms konkurencingumui . pažeidžiamumo.

 

Kadangi Indija, kuri atrodo draugiška su JAV, taip pat skundžiasi . Indijos automobilių įmonės, kuriomis importuojama iš Kinijos, daugiau kaip 90% jų retųjų žemių magnetų kasmet . jie planavo importuoti 700 tonų šiais metais, tačiau po to, kai Kinija sugriežtino savo eksportą balandžio mėn.

 

With the announcement of Suzuki's supply chain interruption, a new round of supply chain crisis in the global automotive industry has quietly begun. The industry is concerned that the rare earth situation may trigger another large-scale supply chain shock. Just like the chip crisis that has lasted for several years, the semiconductor shortage has led to a reduction in production of millions of cars Visame pasaulyje .

 

Tiekimo grandinės rizikos valdymo įmonės „EverStream Analytics“ analitikai atkreipė dėmesį, kad po JAV Kinijos prekybos trinties vienašališkai įgyvendinant Kiniją, Kinijos vienašališkai įgyvendinant retą žemės eksporto kontrolę, sukelia rimtą poveikį pasaulinei tiekimo grandinei .

 

Tačiau tikrai nėra Kinijos eilė, kad ši atsakomybė būtų .

 

Pirma, retųjų žemių iš tikrųjų yra nedaug išteklių, o pasaulinė automobilių pramonės grandinė labai priklauso nuo retųjų žemės išteklių ., Antra, Trumpo savavališka tarifų politika sutrikdė pasaulinės rinkos ekonominę tvarką . Šis puodas, Trumpas gali ją tvarkyti .}}.}... tvarkai..}..}.. ekonominė tvarka.

 

Vis dėlto gali būti tikras, kad esant lustų krizei ir retos žemės krizei, pasaulinei pramonės grandinei vyksta gilūs pokyčiai .

 

According to reports, diplomats and executives from the automotive and core industries in India, Japan, and Europe are urgently demanding that the Chinese government approve the export license for rare earth magnets as soon as possible and apply for an emergency meeting. A delegation of Japanese companies announced in early June that they will negotiate with the Chinese Ministry of Commerce in Beijing, and India plans to arrange for automotive industry executives to visit China within 2-3 savaitės .

 

Tuo pačiu metu tarptautinės automobilių kompanijos ir tiekėjai taip pat ieško alternatyvų ar kuria komponentus, turinčius mažą retą žemės turinį . Europos Sąjunga pradėjo kelias priemones, įskaitant pagrindines žaliavų įstatymą, siekdama skatinti retų žemės išteklių plėtrą Europoje ..

Vis dėlto per trumpą laiką sunku pasiekti . Noah Barkin, JAV ministrų rango grupės vyresnysis patarėjas, teigė, kad ES veiksmai nėra pakankamai greiti, ir net įmonėms, kurios kuria parduodamus produktus, sunku konkuruoti su Kinijos gamintojais pagal kainą .}.

 

Skubi užduotis yra ieškoti retos Kinijos Žemės eksporto strategijos sušvelninimo . Pasaulinės automobilių pramonėje buvo pastebėta Kinijos atsakomųjų priemonių prieš JAV galią ir yra labai panikuota “, - teigė„ Reuters “straipsnis .

 

Birželio 6 d. „Reuters“ pranešė, kad Kinija patvirtino laikinų eksporto licencijų išdavimą retųjų žemės sklypams trijų pagrindinių Amerikos automobilių gamintojų, „General Motors“, „Ford“ ir „Stellantis“ tiekėjams, kurių maksimalus galiojimo laikotarpis yra šeši mėnesiai, tačiau eksporto apimtis ir kategorijos vis dar griežtai ribojamos ..

 

Ši „tikslios kontrolės“ strategija ne tik išvengia prekybos karo eskalavimo, bet ir užtikrina Kinijos balsą pasaulinėje retos žemės rinkoje .. Pranešama, kad birželio 10 d. Bus pirmasis Kinijos JAV ekonominio ir prekybos konsultacijų mechanizmo susitikimas.

 

Iš dviejų žetonų ir retųjų žemių tiekimo grandinės krizių strateginių išteklių tiekimo svyravimai daro įtaką gamybos tempui ir pasaulinių automobilių kompanijų gamybos tempui ir pasauliniam pramoniniam išdėstymui.

 

Tau trūksta, aš riedėsiu

 

Neseniai, skirtingai nuo retos Žemės „trūkumo“ krizės, susiduriančios su Europos ir Amerikos rinkose, tiekimo grandinės krizė, su kuria susiduria Kinijos automobiliai, yra vienas žodis „Roll“ .

 

Kiek jis susuktas?

 

Net Kinijos geležies ir plieno pramonės asociacija skundėsi, kad automobilių kompanijos „kaupia“ kainas, daro spaudimą aukščiau esančioms žaliavų tiekėjams ir rimtai daro įtaką stabiliai plieno kompanijų . veikimui.

 

Anot plieno malūnų, pastaraisiais metais automobilių kompanijos atliko ekstremalias išlaidas ir nuolat reikalavo, kad plieno gamyklos mažintų automobilių plokščių kainas . praėjusiais metais, kai kuriais OEM pareikalavo, kad OEM sumažintų daugiau nei 10% kainą, kai plieno gamyklos tiekia automobilių tiekimo plokštes, daug viršijančias priimtiną plieno malūnų pajėgumą {{2}.

 

Pagrindinė priežastis vis dar lemia per didelę konkurenciją ir nuožmų kainų karą .. Pranešama, kad dėl „kainų karo“ bendras mažmeninės prekybos automobilių rinkos nuostoliai 2024 m. Automobilių pramonėje yra artimas 200 milijardų juvių . {{{9 proc. tačiau iki 2024 m. Sumažėjo iki 4,3% ir per pirmąjį šių metų ketvirtį sumažėjo iki 3,9%.

 

Šokiruojantys skaičiai .

 

Išlaidų slėgis ir pelno mažėjimas pagal kainų karą neišvengiamai perduodami tiekimo grandinei . Remiantis plieno bendrovių skundais, kai kurios automobilių įmonės remiasi savo tiekimo grandinės finansavimo platformomis ir vėluojant mokėti po aukščiau esančių įmonių, tokių kaip plieno mokėjimas .}. modelis .

 

Po to, atidėti mokėjimą per korporatyvinius projektus dar keliems mėnesiams

 

Mokėjimo laikotarpis buvo nuolat pratęstas, artėjantis ir einantis nuo mokėjimo pradžios tiekėjui, gaunančiam pinigus, metai praėjo . pagal statistiką, vidutinės Kinijos automobilių kompanijų mokėtinos apyvartos dienos pasiekė 182 dienas ir toliau auga ..

 

Tačiau laukimo metu mokėjimo metu kai kurie prekės ženklai, kuriems nepavyko įsitvirtinti, ir anksčiau IOU peraugo į blogas skolas . anksčiau tiekėjas pateikė ieškinį „Nezha“ automobiliui dėl pradinių mokėjimų, kreipdamasis į teismą dėl turto išsaugojimo ir įrašė šią skolą kaip blogą skolą ..

 

Pareiškimas „Niekada negali žinoti, kada jums sumokės automobilių įmonė“ yra nesuskaičiuojamų tiekėjų bendrovių . balsas. Be to, šiais metais tiekėjams reikia padidinti pelėsio išlaidas, tyrimų ir plėtros išlaidas, gamybos išlaidas ir tt .

 

Tiekėjams gali tekti palaukti metus iš dalių, kurios bus pakrautos į automobilį

 

Gegužės 30 d. Li Yunfei, „BYD Group“ prekės ženklo ir viešųjų ryšių departamento generalinis direktorius, socialinėje žiniasklaidoje atkreipė dėmesį, kad vidutinės mokėtinų apskaitos ir pastabų, mokėtinų vidaus automobilių įmonių finansinėse ataskaitose, apyvarta, 127 dienos, 127 dienos, 127 dienas, 163 dienas už puikius sienų variklius ir 164 dienas už SAIC .}, 127 dienas, 163 dienas už puikius sienų variklius ir 164 dienas už SAIC .}, 127 dienas, 163 dienas už puikius sienų variklius ir 164 dienas už SAIC .}, 127 dienas, 163 dienas už puikius sienų variklius ir 164 dienas už SAIC ., 127 dienas, 163 dienas už puikius sienų variklius ir 164 dienas už SAIC .}

 

Kitaip tariant, tiekimo grandinės įmonės patiria dvigubą kainos ir mokėjimo sąlygų spaudimą . Tongbao optoelektroniką, automobilių apšvietimo sistemų ir elektroninių valdymo sistemų tiekėją, atskleistą savo 2024 m. Ataskaitoje, tačiau pernai bendrovei buvo suteikta 83. 09 milijonai 09 mln. Yuan.

 

Aš esu labai bejėgis ., aš pirmiausia negalėjau išspręsti mokėjimo ir turiu bendradarbiauti su automobilių įmone, kad kovojčiau

 

Tiekėjo šaltinis teigė, kad to nedaryti lengva iki mirties, tačiau tai padaryti gali būti nutemptas iki mirties ..

 

Mes esame sugauti dilemoje, tačiau galų gale mes visi pasirinksime tai padaryti . "kaip paskutinė priemonė, mes galime paspartinti tik vieną lygį po kito, todėl automobilių kompanijos atidės mokėjimus ., kad užtikrintume savo operacijas, kitas lygio tiekėjas perkels riziką į kitą lygį tiekėją ..

 

Anksčiau ar vėliau viskas bus chaotiška . "Kai kurie tiekėjai teigė, kad nors automobilių kompanijos užsiima kainų karu

 

Labai skubus faktas yra tas, kad kuo intensyvesnis kainų karas, tuo didesnis mokėtinų sąskaitų sniego gniūžtė bus suvyniota, o tiekimo grandinės įmonės bus uždususios . tuo metu, kai „automobilių pramonės amžiuje atsiradimas“ nebuvo perdėtas .}, nebuvo perdėtas ..

 

„Evergrande Thunder“ sukėlė siaučiantis didelio sverto ir didelių skolų panaudojimas nekilnojamojo turto pramonėje, todėl didelis skolų santykis ir kapitalo sąnaudos . kaip pagrindinė gamybos pramonė, automobiliai turi didelį turtą ir ilgus ciklus, todėl dideli skolų santykiai yra įprasti .}}.

 

Remiantis 2024 m. Finansine ataskaita, didelis skolų santykis yra dažnas reiškinys tarp automobilių kompanijų . iš pasaulinių milžinų, tokių kaip „General Motors“, „Volkswagen“, „Mercedes Benz“, „Toyota“, iki vidaus geriausių automobilių kompanijų, tokių kaip BYD, Geely, SAC ir Changan, turto atsakomybės santykis daugiausia yra daugiau nei 60%.}, Geely, SAC ir Changan, turto atsakomybės santykis dažniausiai yra didesnis nei 60%{{3., Geely, SAC ir Changan, turto atsakomybės santykis dažniausiai yra didesnis nei 60%{{3., Geely, SAC ir Changan, turto atsakomybės santykis dažniausiai yra didesnis nei 60%

 

Remiantis statistika, 80% automobilių kompanijų skolos santykis yra didesnis nei 60% .. Didelė automobilių kompanijų skola yra ne dėl pinigų trūkumo, o dėl jų didelio masto, sunkiųjų modelių ir ilgų ciklų . Didelio skolos santykis nėra problema, problema yra ta, ar jie gali ją kontroliuoti patys.

 

Šiuo metu pramoninės grandinės pelno marža sumažėjo iki 3%įspėjamosios linijos, o tai yra pavojingas signalas . Kinijos automobilių tiekimo grandinė tapo tarsi „styga, kuri tampa griežtesnė ir griežtesnė“ ., kada ji nutrūks, o kur paskutinė snaigė, sukelianti avarunche kritimą?

 

Nėra atsakymo, tačiau visi sunkiai dirba, kad išvengtų šios dienos atvykimo .

 

Birželio 10 d. Kelios automobilių kompanijos, įskaitant „Dongfeng Motor“, „China Faw“, Changan Geely, Sailis ir Guangdžou automobilių grupę, įsipareigojo „ne ilgiau kaip 60 dienų mokėjimo sąlygas“, ir pažadėjo uždrausti privalomus ne grynųjų pinigų mokėjimo šalis, tokias kaip komerciniai projektai, ir toliau optimizuoti vidaus viešųjų pirkimų ir finansų procesus .

 

Kelios automobilių kompanijos pareiškė, kad šis žingsnis yra įgyvendinti daugybę valstybinių ir atitinkamų departamentų pateiktų diegimo reikalavimų, siekiant užtikrinti pramoninės grandinės ir tiekimo grandinės stabilumą, skatinti aukštos kokybės automobilių pramonės plėtrą ir padėti mažoms ir vidutinėms įmonėms sveikai tobulinti ., {. vystosi sveikai ..

 

 

At the same time, in order to strengthen the determination to implement the "60 day payment term", Dong Yang, former Executive Vice President and Secretary General of the Association of Automobile Manufacturers and Chairman of the China Power Battery Industry Alliance, stated that "anti involution cannot rely solely on self-awareness" and that the government may strengthen the punishment for illegal and irregular behavior of enterprises.

 

Tarptautinės automobilių įmonės jau turi brandų procesus šiam .

 

Remiantis kelių tarptautinių automobilių kompanijų finansinėmis ataskaitas, mokėjimo laikotarpis iš esmės kontroliuojamas per 60 dienų . trumpiausias yra „Honda“, kuris trunka tik 32 dienas, o ilgiausias yra „Mitsubishi“. apribojimai .

 

Paimkite Vokietiją, automobilių gimtinę, kaip pavyzdį . Vokietija turi konkrečius įstatymus, kad būtų galima išspręsti atidėtų mokėjimų fenomeną komercinių operacijų metu ., kai bus viršytas standartinis mokėjimo terminas, kreditoriai turės teisę gauti numatytų palūkanų normos 9 procentiniais taškais didesne nei bazės norma .}}}}}}}}}}}}}}} gaus teisę gauti numatytų palūkanų normos 9 procentiniais taškais didesne nei bazės norma.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} turės teisę gauti numatytą palūkanų normą 9 procentais didesnę nei bazės norma.

 

 

Šiais laikais automobilių kompanijos ir tiekimo grandinės yra kritinis išteklių restruktūrizavimo laikotarpis . Kaip pakeisti tiekimo grandinės valdymo mąstymą, pagerinti viso ir mažo ir mažo bei sveiko aukščiau esančio ir pasroviui plėtros plėtrą ir pasiekti „uždirbimą visai pramonei“, yra susijęs su Kinijos automobilių ateitimi {..

 

Išlaidų kontrolė=Technologinės naujovės+efektyvus valdymas+visos nereikalingų išlaidų mažinimas . užtikrinant, kad tiekėjų interesai nereiškia didėjančių produktų kainų “, - teigė pramonės atstovai .

 

Įsigaliojus nacionalinei politikai, gelbėjimo planas, siekiant išvengti lavinų, buvo pradėtas ., laimei