LCL žinios ir savybės tarptautinėje prekyboje
LCL žinios ir savybės tarptautinėje prekyboje
LCL reiškia, kad vežėjas (ar agentas) klasifikuoja ir rūšiuoja pagal prekių pobūdį ir paskirties vietą, priėmęs nedidelį bilietą, kurio krovinys yra mažesnis nei visa siuntėjo siunčiama dėžė. Surinkite tam tikrą prekių skaičių į tą pačią paskirties vietą ir sudėkite jas į dėžę. Jis vadinamas LCL, nes yra skirtingų siuntėjų prekės, surinktos į dėžę. Tokia situacija taikoma tada, kai siuntėjo siuntos kiekio neužtenka visam konteineriui užpildyti. LCL krovinių klasifikavimas, rūšiavimas, koncentravimas, pakavimas (išpakavimas), pristatymas ir kiti darbai atliekami vežėjo konteinerių terminale arba vidaus konteinerių perkrovimo stotyje.
LCL krovinys yra santykinis pilno konteinerio krovinio terminas, kuris reiškia mažus bilietinius krovinius, pakrautus mažiau nei pilnas konteineris. Paprastai tokias prekes vežėjas atitinkamai surenka ir koncentruoja konteinerių gabenimo stotyje arba vidaus stotyje, o tada prekės su dviem ar daugiau bilietų surenkamos į konteinerį, kuris taip pat turi būti išpakuojamas ir pristatomas į paskirties konteinerių krovinių stotį. arba vidaus stotis.
Tokių prekių pakavimo ir išpakavimo operacijas apmoka vežėjas, o mokesčius už pakavimą ir išpakavimą vis tiek ima siuntėjas. Vežėjo atsakomybė už LCL krovinius iš esmės yra tokia pati kaip ir tradicinių generalinių krovinių pervežimo.
Sparčiai vystantis tarptautinei prekybai ir nuolat plečiantis transportavimo paslaugoms, konteinerių gabenimo sąlygos ir toliau plėsis, kad atitiktų įvairius klientų poreikius.
LCL savybės:
Žvelgiant iš faktinės veiklos perspektyvos, daugiau nei 80 procentų LCL krovinių gabenama CFS į CFS, po to nuo durų iki durų, nuo durų iki CFS, CFS iki durų. Pagrindinė priežastis priklauso nuo LCL pobūdžio:
Įvairių siuntėjų ir gavėjų prekių integravimas: visas LCL surinktas konteineris susideda iš kelių skirtingų siuntėjų ir gavėjų prekių.
Prekybos sąlygos skiriasi nuo importuojančių ir eksportuojančių šalių politikos ir reglamentų dėl įvairių prekių apribojimų ir reikalavimų: kai kurioms prekėms ir prekėms nėra jokių eksporto apribojimų, tačiau kai tokie dalykai atsitiks importuojančioje šalyje, tai turės įtakos ne tik prekių išmuitinimo, bet ir tiesiogiai įtakoja kitas toje pačioje dėžėje gabenamas prekes.
Importo ir eksporto prekių, tokių kaip muitinės deklaravimas ir tikrinimas, sąsajos yra skirtingos: jei iškyla problemų atliekant muitinės formalumus ir kelių toje pačioje dėžėje vežamų prekių bilietų patikrinimą, įskaitant trūkstamą patikrinimą ir trūkstamus tikrinimo elementus, laiko delsimas turės įtakos surinktos visos dėžės transportavimas.
Dokumentų išsamumas ir prekių nuoseklumas: ar visi dokumentai yra sukomplektuoti, krovinio gavėjas ir paskirties uostas bei prekių pavadinimas, specifikacija, pakuotė, kiekis, svoris, dydis ir pan., negali sukelti klaidų. Pavyzdžiui, jei kiekviename biliete yra nedidelis antsvoris, tai turės įtakos dideliam viso konteinerio antsvoriui, dėl to bus bent jau sunkumų gabenant konteinerį, o daugiausiai sukels transportavimo avarijas; Kitas pavyzdys yra dydis. Jei kiekviename biliete yra nedidelis perteklius, integruotas tūris gali būti didesnis nei konteinerio tūris, todėl prekių negalima pakrauti ar net iškrauti, o tai turi įtakos viso konteinerio prekių siuntimui.
Laikinas pasikeitimas: nuo pagaminimo vietos iki galutinio išsiuntimo ir išvežimo prekybininkai ir siuntėjai nuolat tikrins ir tikrins tikrus prekių dalykus. Jei bus rasta klaidų, įskaitant subjektyvias ir objektyvias priežastis, jie pasiūlys pakeisti dokumentus arba koreguoti prekes. Todėl profesionalios LCL įmonės pareiga yra patikrinti visas prekių sąlygas prieš jas supakuojant ir tiksliai įvertinti įvairius dalykus, kurie gali kilti prekėms atvykus į paskirties uostą. Iškilus nesklandumams, būtina laiku susisiekti su atitinkamomis šalimis, kad būtų užtikrintas sklandus prekių pristatymas. Dėl didelio konsolidavimo procese dalyvaujančių krovinių bilietų skaičiaus, tokie pakeitimai bus dažnesni nei visos prekių dėžės.
