kapoklog Tiekimo grandinės žinios apie prekių išmanymą
kapoklog Tiekimo grandinės žinios apie prekių išmanymą
Praėjusią savaitę gavau el. laišką iš „Royal Mail“, pranešantį, kad jis pristatė prekę, kurią užsakiau, ir paliko ją mano paskirtoje saugioje vietoje.
Keista, bet aš niekada nepamenu, kad sakiau, kad turiu „saugią vietą“, jau nekalbant apie tai, kur ji gali būti!
Kaip paaiškėjo, kaimynas maloniai pasirašė dėl mano siuntinio, tačiau tai privertė susimąstyti apie visą prekių gavimo procesą. Bandžiau įsivaizduoti, kad mano scenarijus padaugėjo tūkstantį kartų „prekių“ srityse gamybos įmonėse ir mažmeninės prekybos paskirstymo centruose ir kaip suderinti tai, kas buvo pristatyta, su ten, kur reikia.
Ir mes žinome, kad atvykstamojo apdorojimo operacijose yra keletas tikrų skausmo taškų, pavyzdžiui:
Rankinis siuntų sutikrinimas užima daug laiko ir gali būti klaidų
Padėklai ar dėklai numesti netinkamoje vietoje, todėl jie „pamesti“ pačioje įrenginyje.
Per ilgai užtrunka daiktų atidėjimas, todėl susidaro klaidingos atsargos, kurių nėra sandėlyje, ir galimai prarasti pardavimai.
Dėl netinkamo kryžminio doko naudojimo susidarė kliūtys prekių priėmimo vietose
Užsikimšę praėjimai dėl rankinio apdorojimo ir riboto pralaidumo.
Minimalūs pristatymo duomenys, ty nėra galiojimo datos ar partijų numerių, kad būtų lengviau sekti ir atsekti.
Lėtas atvirkštinės logistikos apdorojimas sukuria atsargų netikslumus ir sukelia klientų nepasitenkinimą.
Prastas medžiagų tvarkymo įrangos, pvz., šakinių krautuvų, naudojimas
Dar 2024 m., kai Zebra atliko sandėlio IT ir operatyvinio personalo apklausą gamybos, mažmeninės prekybos, didmeninės prekybos ir trečiųjų šalių logistikos (3PL) srityse, jau 2018 m. buvo svajojama apie glaudesnį bendradarbiavimą visoje tiekimo grandinėje ir tinkamai panaudoti GS1, GDSN, ASN ir RFID galimybes.
Tačiau realybė yra tokia, kad per daug siuntų ar grąžinamų siuntų vis dar atkeliauja su trūkstamais arba pažeistais brūkšniniais kodais arba turi kitą automatinio ID technologiją. Tai lemia lėtą ir netikslų gavimą, nes prieš siunčiant į gamybos linijas, nukreipiant į parduotuves arba padedant lentynose, siuntas reikia rūšiuoti ir perženklinti. Tai neišvengiamai sukelia galimų problemų tiek prieš srovę, tiek pasroviui.
Kai ką skaičiau kitą savaitę, viena elektronikos sektoriaus įmonė apskaičiavo, kad joms kainavo 2,1 mln. USD vien dėl tiekėjų medžiagų perženklinimo. Ir galiu lažintis, kad yra daug firmų, kurios niekada neapmokėjo, kiek perženklinimas iš tikrųjų atneša pelno. Jei naudojate 3PL teikėją, kad pakeistumėte ženklinimą, tai tikriausiai nurodyta kaip medžiagų tvarkymo mokestis, bet jei tai darote patys, verta pažiūrėti, kiek žmogaus valandų praleidžiate perženklindami; nepamirškite pridėti ir etikečių/spausdinimo medžiagų išlaidų.
Neabejotinai naudojami ASN, tačiau daugelis jų yra iš dalies užpildyti ir tapo labiau finansiniu dokumentu, naudojamu mokėjimui inicijuoti ir organizuoti. ASN informacija, kuri gali būti naudinga tvarkant ir planuojant medžiagas, pvz., partijų ir partijų numeriai, dažnai paliekama tuščia, todėl jos nerandama atitinkamuose pristatymuose. Štai kodėl prie priėmimo dokų matome įvežamų medžiagų ar prekių padėklus, kurie laukia, kol bus patikrinti, identifikuoti ir paženklinti, kol juos bus galima perkelti ten, kur jų iš tikrųjų reikia.
Daugelis sandėlio operacijų stengiasi neatsilikti nuo didžiulės visų kanalų revoliucijos, tačiau reikia nuveikti daugiau, kad būtų supaprastinti ir patobulinti atsargų kontrolės ir valdymo procesai, nes tai kainuoja laiko ir pinigų. Ir technologijos yra. Pavyzdžiui, pasyvios RFID etiketės, kurios gali automatiškai identifikuoti ir patikrinti gautas prekes. Belaidžiai fiksuoti skaitytuvai automatiškai nuskaito etiketes, todėl darbuotojai gali apdoroti daugiau siuntų, sutrumpinti nuo doko iki sandėlio ciklo laiką ir padidinti atsargų matomumą.
Tuo tarpu grįžus į namus, mano asmeninės prekės šį kartą veikė mano pristatymui, nes kaimynas buvo namuose, bet man reikia geresnio savo saugios vietos matomumo!
#chinaperchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina
#Krovinių ekspeditorius #nuo durų iki durų #Eksportas #OroFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping
Ekspeditorius 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agentas Jordanija siuntimo Kinijoje siuntimo agentas vykdymo centras
Kapoklog logistikos krovinių gabenimas oro transportu iš Kinijos į JK DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan siuntimas iš Kinijos į Jordaniją oro transportu #airexpressdoortodoorshipping
#chinaperchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping
#išsipildymo centras #internetinė rinkodara #3pl#laivyba #nuo durų iki durų #konsolidacija
Shenzhen kapoklog logistikos pigus siuntimas nuo durų iki durų Kinija nuo durų iki durų į Saudo Arabiją
Shenzhen kapoklog logistika Dubajus oro krovinių gabenimas nuo durų iki durų oro greitasis nuo durų iki durų į Dubajų
Shenzhen kapoklog logistika Kataras muitinės muitinės gabenimas jūra nuo durų iki durų į Katarą
Shenzhen kapoklog logistikos nuo durų iki durų Kinija į Jordaniją
Shenzhen kapokloglogistics Egipto pristatymas nuo durų iki durų
Šendženo kapoklog logistika Džidoje muitinės formalumai , Džida nuo durų iki durų , Kinija į Džidą nuo durų iki durų
Shenzhen Kapoklog logistika Omanas nuo durų iki durų , Kinija į Omaną nuo durų iki durų , Omanas gabenimas nuo durų iki durų
Shenzhen Kapoklog logistika Izraelis muitinio įforminimas nuo durų iki durų , Kinija į Izraelį nuo durų iki durų , Izraelis nuo durų iki durų , Kinija į Izraelį nuo durų iki durų
Norėdami gauti daugiau informacijos apie Kinijos laivybos agento paslaugą, kreipkitės į kapopklog logistiką.
