Vidaus tarptautinio logistikos mazgo statyba ir geležies bei vandens intermodalinis transportavimas padeda skatinti aukštos kokybės Jangdzės upės laivybos centro plėtrą
Vidaus tarptautinio logistikos mazgo statyba ir intermodalinis geležies bei vandens transportavimas padeda skatinti aukštos kokybės Jangdzės upės laivybos centro plėtrą prieš srovę
Lapkričio 28 d. ryte pagrindinėje Čongčingo finansinių konferencijų ir parodų centro konferencijų salėje vyko 5-oji Jiangbeizui naujųjų finansų konferencija. Į šią konferenciją atvyko daug finansų sektoriaus ekspertų, mokslininkų ir verslo atstovų. Labai lauktas vidaus tarptautinis logistikos mazgas, intermodalinis geležies ir vandens pervežimas, prisidėjo prie Jangdzės upės aukštupio laivybos centro plėtros, o konferencijoje taip pat buvo paskelbti kiti susiję indekso rezultatai.
Vidaus vandenų transportas nuo seniausių laikų buvo svarbus transporto ir ekonominės plėtros kanalas. Esant dabartiniam nacionalinio koridoriaus modeliui ir vidaus bei tarptautinės dvigubos apyvartos fone, ypač atsižvelgiant į pramonės grandinės ir vertės grandinės rekonstrukciją, kurią sukelia pasaulinis ekonominis netikrumas, funkciniai Jangdzės upės laivybos pranašumai tampa vis ryškesni.
Čongčingas, esantis Jangdzės upės aukštupyje, yra svarbus Kinijos vidaus uostamiestis, pastatytas palei vandenį ir klestintis dėl savo uosto. Jangdzė teka 691 kilometrą iš pietvakarių į šiaurės rytus visame regione, susikerta su Jialing upėmis ir Wujiang upėmis, sudarydama unikalų laivybos tinklą ir suteikdama tvirtą pagrindą laivybos centro statybai Jangdzės upės aukštupyje. Būdamas laivybos centru Jangdzės upės aukštupyje, Čongčingas tapo svarbiu centru, kuriame bendrai plėtojama „juosta ir kelias“, Jangdzės upės ekonominė juosta ir naujasis sausumos ir jūros kanalas vakaruose, remiasi laivybos plėtra, jungiančia rytus ir vakarus, spinduliuojančia šiaurę ir pietus ir atlieka unikalų vaidmenį Kinijos regionų vystymesi ir atsivėrimui.
Žvelgiant iš matmenų perspektyvos, esminis laivybos paslaugų pajėgumų pagerėjimas yra pagrindinė indekso kilimo varomoji jėga; Kalbant apie plėtros potencialo charakteristikas, palaipsniui optimizuojama uostų ir vandens kelių statyba, o pralaidumas pritaikomas plėtrai. Iš esmės buvo pastatytas modernus uostų klasteris, daugiausia sudarytas iš geležies, viešojo ir vandens multimodalinio transporto mazgų, tokių kaip Guoyuan, Xintian ir Longtou, tapęs pagrindiniu krovinių paskirstymo centru Jangdzės upės aukštupyje ir įgijęs uosto statusą. laivybos centras tampa vis ryškesnis; Uostų efektyvumas ir toliau gerėja, siekiant kokybiškos plėtros, gerėjančios kokybės ir efektyvumo; Vidaus transporto įmonių plėtra ir toliau auga, o laivybos rinka išlaiko gerą plėtros tempą.
Laivybos centro statyba Jangdzės upės aukštupyje ne tik skatina vandens kelių transporto plėtrą, bet ir skatina gilią intermodalinio geležies ir plieno pervežimo integraciją. Optimizuodamas transportavimo struktūrą ir sustiprindamas ryšį tarp geležinkelių ir vandens kelių transportavimo, Jangdzės upės aukštupyje esantis laivybos centras pasiekė birių medžiagų pervežimo paklausos poslinkį „besisukančio vandens“, „geležies į vandenį“ kryptimi. “, „intermodalinis vežimas vandens geležinkeliu“ ir „intermodalinis vežimas upių jūra“.
Šis multimodalinis transportavimo būdas ne tik pagerina transportavimo efektyvumą ir sumažina transportavimo kaštus, bet ir skatina regioninės ekonominės struktūros optimizavimą bei pramonės šakų atnaujinimą ir transformaciją. Pastaraisiais metais Čongčingas aktyviai plėtojo intermodalinį geležies ir vandens transportavimą, sklandžiai sujungdamas geležinkelių ir vandens kelių transportą. 2023 m. bus nutiesti ir pradėti naudoti keli įvažiuojamieji geležinkeliai, sukuriant surinkimo ir paskirstymo sistemą, 10 procentų sumažinant kompleksines logistikos išlaidas ir efektyviai didinant įmonių konkurencingumą rinkoje. Tuo tarpu, pasikliaudamas Kinijos Europos krovininių traukinių gabenimu geležinkeliu ir Vakarų sausumos jūros nauju koridoriumi, Čongčingas, turintis unikalią geografinę padėtį ir gausius transporto išteklius, pastatė kelių krypčių susisiekimo mazgą, sudarantį naują tarptautinės prekybos kelią, kuris spinduliuoja Indokinijos pusiasalis, jungia Vidurinę Aziją ir jungia Europos pakrantę.
Žalioji ir protinga plėtra yra neišvengiama šiuolaikinės laivybos plėtros tendencija, be to, tai yra vienintelis būdas Čongčingui skatinti kokybišką laivybos pramonės plėtrą. Šiuo metu Čongčingas aktyviai koreguoja savo gabenimo pajėgumų struktūrą, aiškiai pastebima didesnių laivų ir intensyvesnio bei efektyvesnio transportavimo tendencija. Guoyuan uostas remiasi didelių duomenų technologijomis, kad galėtų energingai kurti išmanųjį uostą, ir jam buvo suteiktas „keturių žvaigždučių žaliojo uosto“ titulas, tapęs žaliųjų uostų Jangdzės upėje plėtros pavyzdžiu.
Finansai yra svarbus sektorius kuriant modernias laivybos paslaugas. Energinga laivybos centro plėtra Jangdzės upės aukštupyje ne tik paskatino spartų ekonomikos augimą regione, bet ir atvėrė platesnę rinkos erdvę bei verslo augimo taškus finansų pramonei. Vakarų finansų centro statybos procese Čongčingas sudarė naudingą abipusio skatinimo ir abipusio finansų ir laivybos įgalinimo ciklą.
Paskutiniai posėdyje paskelbti Jiangbeizui finansinės plėtros indekso rezultatai rodo, kad nuo 2018 m. Jiangbeizui finansų pramonės išsivystymo lygis nuolat auga, o bendra indekso vertė 2023 m. buvo 181,92 taško, o jungtinis augimo tempas 2023 m. 12,71% nuo bazinio laikotarpio. Jame pateikiamos pagrindinės ženkliai sustiprinto fizinio įgalinimo, nuolatinio finansinių funkcijų tobulinimo, spartėjančio finansinių veiksnių agregavimo, didėjančio finansų centrų paramos ir vadovaujančio vaidmens charakteristikos. Kokybiška finansų plėtra suteikia neišsenkamą „gyvo vandens“ paramą laivybos centrų statybai.
Kaip svarbus daugelio nacionalinių strategijų jungiamasis taškas, Čongčingas atlieka svarbią istorinę misiją su savo unikaliais geografiniais pranašumais. Ypač integruojant Jangdzės upės laivybos centro aukštupį ir Vakarų finansų centrą, Čongčingas parodė plačias plėtros perspektyvas. Ateityje Kinijos ekonominė informacinė visuomenė ir toliau optimizuos savo indekso perspektyvą, tikėdamasi stebėti, užfiksuoti ir dalyvauti Čongčingo plėtroje su duomenimis ir kartu pradėti naują laikų skyrių“, – sakė Qi Fangfang.
