Naujausia ZF naujoviškos koncepcijos, skirtos elektrifikuoti priekabą, versija bus rodoma komercinių transporto priemonių parodoje NUFAM Karlsrūhėje (Vokietija). ZF elektrifikuotos priekabos sprendimas yra įmanomas integravus ZF AxTrax 2 elektrinę ašį su moduline akumuliatoriaus sistemos dėže, skirta rekuperacijai ir traukos palaikymui. Dėl savo gebėjimo atgauti energiją stabdant, sistema gali efektyviai paversti sunkiasvorį dyzelinį sunkvežimį hibridine transporto priemone, sutaupant iki 16 procentų degalų ir CO2, o pasirenkamas įkraunamas variantas gali sutaupyti iki 40 procentų. Priekaba taip pat suteikia naudos nulinės emisijos elektrifikuotiems sunkiasvoriams sunkvežimiams, nes praplečia jų asortimentą.
Didėjant pramonės susidomėjimui, ZF elektrifikuotos priekabos koncepcija vis labiau populiarėja. Kai ZF komercinių transporto priemonių sprendimų (CVS) padalinys paskelbė, kad bendradarbiaus su BPW, pasiūlys visiškai integruotą važiuoklės sistemą priekabų gamintojams, įskaitant ZF AxTrax 2 elektrinę ašį, parko operatoriams priartėjome prie elektrifikuotų priekabų pranašumų. Du pirmaujantys priekabų gamintojai Kässbohrer ir Krone taip pat pradės diegti ZF novatorišką elektrifikavimo sistemą savo platformose. Šis pranešimas parodys, kad įmonės pradės ZF novatoriškų elektrifikuotų priekabų technologijų integravimą į savo gaminių asortimentą.
„Priekabių elektrifikavimas yra novatoriškas sprendimas dekarbonizuoti krovininį kelių transportą artimiausioje ateityje“, – sakė dr. Bernd Meurer, atsakingas už ZF elektrinių priekabų programą. „Užuot traukiamas vien sunkvežimio, naujas požiūris suteikia papildomos sukibimo, tuo pačiu taupant degalus, sumažinant CO2 emisiją ir gerinant tvarumą.
„Faktas, kad pramonės lyderiai naudojasi mūsų sistema, rodo, kad mes pasirinkome teisingą koncepciją kurdami lengvą ir modulinę sistemą, kuri gali būti pritaikyta įvairiems gamintojų ir automobilių parko operatorių reikalavimams ir pritaikymui.
Thore'as Bakkeris, BPW priekabų sprendimų ir mobilumo paslaugų verslo skyriaus generalinis direktorius, sakė: „Kiekvienai priekabai reikalinga važiuoklė, pakabos ir stabdžių technologijos, kuriomis galima pasitikėti. Mūsų ašys skirtos 7,5 t sunkvežimiams ir generatoriaus ašys šaldytuvams jau turime daug patirties integruojant elektrines pavaras. Todėl visiškai prasminga, kad ZF, turintis patirties transmisijos srityje, bendradarbiauja su BPW, kad pasiūlytų tvirtą ir puikiai suprojektuotą važiuoklės sprendimą su AxTrax 2 ašimi, skirtą rekuperacijai ir traukos palaikymui puspriekabėms, kurios gali priekabų gamintojai gali lengvai surinkti ir juo visiškai pasitikilaivynus."
İffet Türken,KässbohrerValdybos narys sakė: „Kartu ateinančius 125 metus“ pabrėžiame plačios inovacijų ir partnerystės ekosistemos svarbą, kad priekabų pramonė būtų tvaresnė. Mes palaikome savo pramonę ilgesnėmis ir sunkesnėmis transporto priemonėmis, apdovanojimus pelniusiais intermodalinių produktų asortimentu ir jau patikrintais elektrifikuotais šaldytuvais. Esame įsipareigoję investuoti savo įrodytas naujovių galimybes, inžinerinę kompetenciją, kad saugiai ir efektyviai spręstume naujosios sistemos techninės integracijos iššūkius. Tikimės bendradarbiavimo su ZF ir visais mūsų partneriais, kurie skatins elektrifikavimo taikymą, kad apimtų visus transporto verslo sektorius.
Dr. Stefan Binnewies, valdybos narysKrona„ZF ir Krone turi panašius bruožus, tokius kaip įsipareigojimas siekti kokybės, tvarumo ir naujoviškų technologijų. Labai anksti Krone ištyrė ir investavo į galimas priekabų galimybes, kad būtų galima užtikrinti elektrifikuotą traukos palaikymą, kaip būdą pasiekti kelių transporto išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimo tikslus. . Džiaugiamės matydami, kad nusistovėję pramonės partneriai, tokie kaip ZF ir BPW, susivienija, kad palaikytų perėjimą prie tvaresnės logistikos, siūlydami naujoviškus sprendimus, kuriuos mes, priekabų originalios įrangos gamintojai, galime integruoti į savo priekabų sistemas. „Krone“ esame įsitikinę, kad ateities iššūkius galime įveikti tik kartu – kurdami geriausius sprendimus savo klientams.
Su šiuo pranešimu klientai galės pasinaudoti pirmaujančia ZF patirtimi derinant stabdžių valdymo ir elektrifikavimo sistemas su naujoviškomis technologijomis, tokiomis kaip elektrifikuota ašių sistema AxTrax 2, kuri leidžia rekuperacijai ir traukos palaikymui tiekti iki 210 kW nuolatinę galią ir 26, 000 Nm didžiausia vientiso sukimo momento galia.
TheZFsistema buvo sukurta kaip labai integruotas sprendimas, leidžiantis gamintojams lengviau sujungti elektrifikuotas technologijas į savo priekabų platformas. Sistema naudojasi stabdymo energijos rekuperacija, kad įkrautų baterijas, kad būtų sutaupyta 16 % degalų ir CO2, o įkraunama hibridinė versija gali pasiekti 40 %, kai ji derinama su ICE varomu sunkvežimiu.
ZF elektrifikuotos priekabos sprendimas yra sukurtas taip, kad atitiktų ateities standartus ir nacionalinius bei regioninius reglamentus. Tikimasi, kad pirmosios elektrinės priekabos pradės eksploatuoti ES keliuose, kai tik bus gauta reguliarumo klasifikacija.
